GAZ em ordem cronológica

Автобус базировался на специальном автобусном шасси ГАЗ 53А-0001040, созданном ГАЗом на базе узлов серийно выпускавшегося грузовика ГАЗ-53А. Цельнометаллический кузов КАвЗ-685 имел три двери – водительскую, пассажирскую и запасную в задней стенке. Благодаря наличию автономного отопителя с "москвичевским" радиатором, автобус получил очень теплый салон. Несмотря на то, что внешность автобуса сложилась практически сразу, первые опытные машины имели ряд внешних отличий от серийного 685 – четырехсекционное ветровое стекло, иное размещение зеркал заднего вида, оригинальная табличка-надпись "Курган", выполненная прописными буквами и размещенная на крыльях или декоративной решетке радиатора, иное расположение боковых указателей поворота и др. К концу 1960 гг. из признаков опытной машины осталось лишь четырехсекционное лобовое стекло.

Экспериментальный спецавтомобиль для действий в условиях химического, бактериологического и радиационного заражения местности. Мог применяться для разведки, эвакуации и как мобильный штаб. Герметичный кузов и кабина были оборудованы фильтро-вентиляционной установкой. Кузов с многослойной обшивкой типа "сэндвич" был укреплен свинцовыми листами для исключения попадания радиации. Двигатель - ГАЗ-41, доступ к нему осуществлялся из кабины.