GAZ Carro em ordem cronológica

Опытный пикап на базе М-1. Автомобиль имел кузов интегрированный с кабиной. В дальнейшем от такой конструкции отказались - следующие образцы пикапов имели отдельную от кабины грузовую платформу.

Серийный пикап на шасси М-1 грузоподъёмностью 500 кг. Оснащался грузовой платформой с двумя трехместными откидными лавками по бортам.

До запуска в серию, в 1937 году, были построены 2 опытных автомобиля. Первая машина построенная на серийном шасси М-1 имела кузов интегрированный с кабиной. На второй машине (заводской индекс М-41) кабину от кузова отделили, смягчив передаваемую на кабину деформацию. В таком виде автомобиль был запущен в серию. Серийные модели получили индекс М-415. Выпуск был свернут в конце 1941 года.

Опытная версия пикапа М-415 с 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-11.

Автомобиль образца 1941 года с обновлённой внешностью. В частности получил новые боковины капота с двумя продольными прорезями. Все автомобили выпущенные в 1941 году были выкуплены наркоматом обороны.