GAZ em ordem cronológica
ГАЗ-53-07 '1974–84
ГАЗ-24-02 "Волга" "Эскорт" '1974–85
Produzido em 39 cópias
Мобильный пункт сопровождения на базе ГАЗ-24-02, предназначенный для оперативного управления движением самолетов на аэродроме, был разработан на московском опытном заводе №408 Гражданской Авиации СССР. В комплект штатной аппаратуры входили радиостанции "Пальма" и Р-860 II, позволявшие поддерживать связь как с диспетчерским пунктом, так и с "клиентским" бортом. Внешне автомобиль отличался спецокраской (оранжевый цвет с красной "опушкой"), проблесковым маячком и плафоном, на переднем торце которого было написано "Аэрофлот", а на заднем - "Follow me". Опытный образец был создан в 1972 г. для для сопровождения самолета президента США Никсона в аэропорту Минска.
ГАЗ-52-02 '1975–????
Горьковским автомобильным заводом в рамках нового семейства ГАЗ-52 было разработано шасси под монтаж самосвального оборудования, получившее обозначение ГАЗ-52-02. Размер колесной базы шасси ГАЗ-52-02 составлял 3300 мм, как и у всех автомобилей семейства, но при этом шасси имело ряд отличий от базового автомобиля:
- задний свес рамы был укорочен на 292 мм;
- поскольку самосвалы не предназначались для буксировки прицепа, из конструкции рамы была исключена последняя поперечина с раскосами и буксирный прибор. Вместо буксирного прибора на задних концах лонжеронов рамы устанавливались буксирные крюки;
- запасное колесо располагалось на левом лонжероне рамы за кабиной водителя. В соответствии с ТУ37.001.522-74 выпускались шасси следующих комплектаций: 52-02-0001010 - шасси в сборе для автомобилей-самосвалов; 52-02-0001012 - шасси в сборе для автомобилей-самосвалов без пускового подогревателя.
ГАЗ-4301 '1975
Produzido em uma única cópia
Полноразмерный макетный образец.
WheelsAge.org '2005–atual