GAZ Caminhão em ordem cronológica

Базовая модель с централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах.

С 03 января 1970 года на передней панели кабины стала устанавливаться эмблема Государственного знака качества, а в 1971 году на крыше появились ребра жесткости. В 1974 году появились входные рукоятки-поручни на боковинах кабины и широкие подножки из двух колец на ступицах передних колёс. Начиная с IV квартала 1975 года все грузовики семейства ГАЗ-66 оснащались унифицированными трапециевидными бамперами с размером вылета 1190 мм, располагавшимися несколько выше прежних, вровень с нижним обрезом кабины, в связи с чем был упразднён кронштейн заводной рукоятки, отверстие под которую стало помещаться непосредственно в буфере. Сверху бампера стали устанавливаться брызговики. В 1979 году введены боковые повторители указателей поворота УП101 с рассеивателями оранжевого цвета, но остальная светотехника еще не модернизирована.

Выпуск специализированных фургонов ГЗСА-3704 грузоподъёмностью 2170 кг для перевозки хлебобулочных изделий на шасси ГАЗ-52-01 был освоен Горьковским заводом специализированных автомобилей в 1967 году. Основной рабочий элемент – грузовой кузов в виде закрытого дерево-металлического фургона с разделением внутреннего помещения на 4 секции, образованный цельносварными металлическими фермами. Каждое отделение рассчитано на 96 или 128 хлебных лотков разного размера. Потолок и левая стенка фургона обшиты деревянными рейками. Пол фургона – деревянный, покрыт листовой оцинкованной сталью. С правой стороны фургона - 4 одностворчатые двери с внешними запорными механизмами. Вентиляция кузова осуществляется через вентиляционные люки в передней и задней стенках кузова.

Автомобиль предназначен для перевозки 40 баллонов со сжиженным углеводородным газом (СУГ).

Механизированный заправочный агрегат, модель 3607.