GAZ Sedan em ordem cronológica

В 1961 году бельгийский импортер советских автомобилей, фирма Scaldia, организовал оснащение "Волг"(модель М-21КБ - машинокомплект М-21К без двигателя) дизельными моторами Perkins с объёмом 1,6 л и мощностью 48 л.с.

Машинокомплект М-21К (с 1962 года М-21М) без двигателя для досборки в Бельгии. Индекс "КБ" не менялся при переходе на выпуск автомобилей третьей серии и модернизации 1964 года.

Предсерийные автомобили установочной серии, они же "переходки".

Серийный автомобиль-такси ГАЗ-21Т выпускался на базе ГАЗ-21Л, а ГАЗ-21ТС - на базе ГАЗ-21Р. Эти модификации такси уже заметно отличались от базовых моделей: вместо радиоприемника устанавливался счетчик, ставился опознавательный зеленый фонарь, передние сиденья устанавливались раздельные (все сиденья в салоне обивались кожзаменителем), при этом переднее правое сиденье было складным и могло в разложенном состоянии образовывать горизонтальную площадку для перевозки дополнительного груза, ну а накапотная фигурка оленя не устанавливалась еще со времен ГАЗ-21А второй серии. ГАЗ-21Т и ГАЗ-21ТС окрашивались в те же цвета, что и обычные "Волги", в потоке их отличить можно было только по "шашечкам". Следует отметить, что во многие таксопарки страны поступали обычные "Волги", не имеющих перечисленных выше "таксистских" отличий. Необходимые отличительные надписи на бортах кузова в этих случая наносились непосредственно таксопарком. Помимо этого, в некоторых городах (даже в некоторых таксопарках) автомобили такси окрашивались особым образом для зрительного их выделения в потоке машин - крыша красилась в цвет, отличный от остального кузова. Зачастую это был красный цвет - такие машины получили прозвище "красная шапочка". Существуют фотографии с машинами, у которых крыши выкрашены в желтый цвет.