GAZ Sedan em ordem cronológica
ЗиМ '01–06.1950
Produzido em 6 cópias
ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59
Produzido em 21527 cópias
Автомобиль с несущим кузовом - решение, редкое встречавшееся среди легковых автомобилей со столь значительной колесной базой (3200 мм). Двигатель машины - тот же, что у ГАЗ-51 и ГАЗ-63, но в форсированном варианте (двухкамерный карбюратор, увеличенная до 6.7 степень сжатия, ряд других переделок). ГАЗ-12 был первым отечественным автомобилем, на котором нашли применение гидромуфта в трансмиссии, полуоси фланцевого типа, передние тормоза с двумя рабочими цилиндрами, открывающийся на обе стороны цельный капот двигателя.
М-12А Такси '1952–59
Автомобили имели характерный серый окрас кузова с нанесенными на борт белыми шашечками. Внутри салон обшивался дерматином. Первые машины были выпущены летом 1952 г. накануне Международного экономического совещания. Из них сформировали специальную колонну для обслуживания Съездов и конференций КПСС, международных совещаний, перевозки почетных гостей и зарубежных делегаций. Машины доверили только опытным шоферам, умевшим работать без аварий и культурно обслуживать пассажиров. Эти машины стали первыми маршрутными такси на городских и междугородних линиях.
М-21 "Волга" '1954–55
Produzido em 6 cópias
М-72 '1954–58
Produzido em 4677 cópias
Автомобиль сочетает изменённый и усиленный несущий кузов "Победы" с некоторыми агрегатами и узлами ГАЗ-69. Он предназначался для эксплуатации в сельской местности. Первая в СССР модель, на которой нашёл применение действовавший от педали омыватель лобового стекла.
ЗиМ-21 / М-21 "Волга" (№ 1) '04.1954
Produzido em uma única cópia
Первый экспериментальный образец ЗиМ-21, построен в апреле 1954 года. В октябре 1954 года обозначение модели автомобиля изменено на М-21 "Волга".
WheelsAge.org '2005–atual