GAZ em ordem cronológica

Экспериметальный образец-носитель агрегатов (форсированного двигателя ГАЗ-51 и узлов шасси) будущей модели М-12. Несущий кузов "Победы" был удлинен полуметровой вставкой, при этом в машине оставались два ряда сидений.

Первый неходовой полноразмерный макет автомобиля ЗИМ

Второй неходовой полноразмерный макет автомобиля ЗиМ.

Ходовой образец №1, построен 6 ноября 1948 года по дизайну заимствованному у неходового макета № 2.

Третий (окончательный) неходовой полноразмерный макет автомобиля ЗИМ с расширенными надкрылками задних боковин кузова.

Ходовой образец №2 автомобиля ЗИМ (кузов фаэтон) с плоскими бортами кузова.

Самосвал ГАЗ-93 изготавливался на шасси ГАЗ-51Д. Металлический коробчатый кузов объемом 1.65 м³ имел откидной задний борт. Для перевозки легковесных грузов в боковых стенках кузова имелись отверстия и скобы для крепления стоек увеличенных бортов. Подъемный механизм — гидравлический с управлением из кабины, объединенный с маслонасосом, с горизонтальным расположением цилиндра, усилия от которого передавались на платформу посредством двух промежуточных тяг. Горизонтальное расположение гидроцилиндра дало возможность приблизить насос к коробке передач и обойтись одним приводным валиком. Максимальное давление в гидросистеме составляло 15 кгс/см².

ГАЗ-93, сконструированный на Уральском автозаводе, первоначально собирались выпускать на Новосибирском автомобильном заводе (НАЗ), но из-за его перепрофилирования выпуск самосвала был налажен на Одесском автосборочном заводе (ОдАЗ).