KamAZ Caminhão em ordem cronológica

Автомобиль является модернизацией автомобиля КамАЗ-54112. Отличается увеличенным ресурсом до капитального ремонта с 350 до 500 тыс. км. и применяемыми двигателями экологического класса выше Евро-0. Первоначально серийные КамАЗ-54115 отличались от КамАЗ-54112 обновлённой кабиной с увеличенной высотой крыши, дисковыми колесами). В последствии на КамаАЗ-54112 стали использовать такую же кабину и колёса. Внешне КамАЗ-54115 можно отличить по фарам, расположенным в бампере. На КамАЗ-54112 фары расположены на решетке радиатора (над бампером) - требование военных, так как КамАЗ-54112 с 2004 года производился только для Минобороны.

К 1991 году были разработаны армейские трехосный грузовик КамАЗ-43114 грузоподъемностью 6 т, его гражданский 7-тонный вариант КамАЗ-43115 и двухосный — КамАЗ-4326 грузоподъемностью 4 т. В связи с развалом СССР, первая промышленная партия КамАЗ-43114 для испытаний в армейских условиях была выпущена по заказу МО РФ только в 1995 году, с 1996 года начался их серийный выпуск. КамАЗ-43114 получил более мощный двигатель КамАЗ-7403 с наддувом мощностью 260 л.с. (позднее — КамАЗ-740.13-260), а также межколёсную блокировку и широкопрофильные шины. С 2008 года автомобили семейства КамАЗ-43114 поэтапно снимаются с производства.