KamAZ Caminhão em ordem cronológica

Грузопассажирский автомобиль ТС-420808 на шасси КамАЗ-43101-01/02 предназначен для перевозки ремонтных и аварийных бригад по дорогам общей сети, автономного их проживания вдали от населенных пунктов в течение 3-5 суток.

Опытный образец седельного тягача был представлен на 6-ом Московском международном автомобильном салоне в 2000 году.

Автомобильный кран КС-35719-1 грузоподъёмностью 15 т смонтирован на двухосном шасси автомобиля КАМАЗ-43253 и предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительных работ на рассредоточенных объектах. Благодаря малым транспортным габаритам и отличной маневренности кран в первую очередь предназначен для использования в естественных условиях современных городов, где он может свободно передвигаться в плотных транспортных потоках.

Привод крановой установки осуществляется посредством аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирование всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, обеспечивает возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Двухсекционная телескопическая стрела длиной 8-14 м обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе.

Для увеличения зоны обслуживания и размеров подстрелового пространства кран может комплектоваться решетчатым гуськом длиной 7,5 м. В транспортном положении гусёк повернут и закреплён сбоку на стреле. Перевод гуська из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъёмных средств.

Грузовой автомобиль производился заводом Afro-Trucks (г. Мекель, Эфиопия) - совместного предприятия российской ОАО «КАМАЗ» и эфиопской Mesfin Industrial Engineering P.C.