KamAZ Caminhão em ordem cronológica

Грузовой автомобиль КамАЗ-4307 (грузоподъемность 3,2 т) разрабатывался параллельно с автомобилем КамАЗ-4308 (грузоподъемность 5,5 т) и в 2003 году были изготовлены первые опытные образцы обеих моделей. Внешне автомобили очень схожи. КамАЗ-4307 был оснащен двигателем Cummins мощностью 140 л.с. (КамАЗ-4308 - 180 л.с.). До 2005 года было изготовлено несколько опытных образцов КамАЗ-4307, но в дальнейшем в серию пошел только КамАЗ-4308. К теме грузовиков малой грузоподъемности КамАЗ вернулся лишь в 2016 году, когда были изготовлены два опытных образца КамАЗ-4307 с кабиной автомобиля Mitsubishi Fuso Canter.

В 2003 году автомобили семейства "Мустанг" получили новые высокомоментные многотопливные двигатели уровня «Евро-2» с улучшенной двухступенчатой системой очистки воздуха с использованием системы «Мультициклон». На КамАЗ-4350 стали устанавливать двигатель модели 740.31–240. Ранний прототип имел "европлатформу" - с пониженным уровнем пола.

Отличается от автомобиля КамАЗ-4326 укороченной с 4200 до 3670 мм базой.

Модель 4911 пришла на смену 49256 в 2003 году. Болид способен развивать скорость до 180 км/ч. Для прохождения омологации FIA была выпущена партия из 15 таких грузовиков КамАЗ 4911 Экстрим.

Автомобили первого выпуска (дорестайлинговые) производились с тремя моделями двигателей: Cummins-B5,9 180 (178 л.с., Евро-2), Cummins-6ISBe-210 (210 л.с., Евро-3) и Cummins-4ISBe-185 (185 л.с., Евро-3). Два варианта колёсной базы: 4200 мм и 4800 мм. Прототипом КамАЗ-4308 является КамАЗ-4315, опытный образец которого был изготовлен в 2002 году.