KamAZ Hatchback em ordem cronológica

ВАЗ-1111 "Ока" оснащен двигателем ВАЗ-1111 (бензиновый, Р2, 649 см3, 29 л.с.), производился с декабря 1987 года по 1996 год.

ВАЗ-11113 "Ока" оснащен двигателем ВАЗ-11113 (бензиновый, Р2, 749 см3, 32 л.с.), производился с марта 1996 года до июня 2006 года.

ВАЗ-1111-01 "Ока" предназначен для управления водителями инвалидами без ног ( управление только с помощью рук), оснащен двигателем ВАЗ-1111 (бензиновый, Р2, 649 см3, 29 л.с.), производился с 1995 года по 1996 год.

ВАЗ-1111-02 "Ока" предназначен для управления водителями инвалидами с одной ногой, но с обеими здоровыми руками), оснащен двигателем ВАЗ-1111 (бензиновый, Р2, 649 см3, 29 л.с.), производился с 1995 года по 1996 год.

ВАЗ-11113-01 "Ока" предназначен для управления водителями инвалидами без ног ( управление только с помощью рук), оснащен двигателем ВАЗ-11113 (бензиновый, Р2, 749 см3, 32 л.с.), производился с 1997 года по 1998 года.

ВАЗ-11113-02"Ока" предназначен для управления водителями инвалидами с одной ногой, но с обеими здоровыми руками, оснащен двигателем ВАЗ-11113 (бензиновый, Р2, 749 см3, 32 л.с.), производился с 1997 года по 1998 года.

Прототип в в комплектации "люкс" с улучшенной отделкой, ориентированный на женщин, представлен ЗМА на Московском автосалоне в 1997 г. Автомобиль отличался яркой окраской, большим люком в крыше со сдвижным тентом и 13-дюймовыми колесами итальянского производства и рулем Momo. В автомобиле стояли сидения от ВАЗ-21213 с измененной обивкой. Силовой агрегат и подвеска остались без изменений.

По заказу ЗМА тольяттинская научно-производственная фирма "СпецАвто" (АДК) - один из вазовских дилеров - выполнила рестайлинг "Оки". Опытный образец выставляли в 1999 году на Московском автосалоне для реакции покупателей. Техничеки автомобиль оставался прежним. Изменили лишь передок, установив новые фары, решетку радиатора и передний бампер, иную панель приборов по центру. Изменили руль и другие детали интерьера, доработали систему отопления и вентиляции, установили 13-дюймовые колеса. Экстерьер разрабатывал ведущий дизайнер ВАЗа (автор стилистики "Оки") Юрий Верещагин.