KamAZ Caminhão em ordem cronológica

Макетный образец грузовика, переоборудованного в НАМИ для работы на газовом топливе. Впоследствии опытные и серийные газодизельные автомобили на базе модели 5320 получат индекс 53208.

В середине 80-х годов НАМИ вместе с ведущими дизелестроительными заводами отрасли — Камским и Ярославским — разработал эффективный способ использования газа в быстроходных автомобильных дизелях — систему ГД-НАМИ ("газодизель по системе НАМИ"). По этой системе в конструкцию дизеля должен быть внесен ряд изменений: добавляются газовый смеситель, система хранения, регулирования и подачи газа, система взаимосвязанного управления рейкой топливного насоса и газовым дозатором, а также система защиты двигателя от перегрузок и аварий в случае выхода из строя элементов системы питания. Во второй половине 1985 года был создан опытный образец и разработана общая концепция создания газодизеля на базе быстроходного широкорежимного автомобильного дизеля. В конце 1985 года были проведены межведомственные приемочные испытания, которые показали, что использование газодизельного рабочего процесса значительно улучшает показатели топливной экономичности, дымности и уровня шума двигателей.

Газобаллонная версия.

Газодизельный вариант с алюминиевой платформой.

Бортовой грузовой автомобиль, предназначавшийся на замену КамАЗ-5320. В серию запущен не был.

Бортовой грузовой автомобиль, предназначенный на замену КамАЗ-53212.

Опытный седельный тягач, предназначавшийся на замену КамАЗ-5410. В серию запущен не был.