Os maisentre

BMW 325 '1937–40

comprimento

BMW 325 Kfz.2 '1940
BMW 325 Kfz.2 '1940
Painel frontal BMW 325 Kfz.2 '1940

3.900mm

BMW 325 Kfz.2 '1940

BMW 325 Kfz.2 '1940
BMW 325 Kfz.2 '1940
Painel frontal BMW 325 Kfz.2 '1940

3.900mm

BMW 325 Kfz.1 '1937–40

BMW 325 Kfz.1 '1937–40
BMW 325 Kfz.1 '1937–40
BMW 325 Kfz.1 '1937–40

3.900mm

BMW 327 Sportkabriolett '07.1937–04.1941

BMW 327 Sportkabriolett '07.1937–04.1941
BMW 327 Sportkabriolett '07.1937–04.1941
Painel frontal BMW 327 Sportkabriolett '07.1937–04.1941

4.500mm

BMW 321 Kabriolett '12.1938–04.1941

BMW 321 Kabriolett '12.1938–04.1941
BMW 321 Kabriolett '12.1938–04.1941
Painel frontal BMW 321 Kabriolett '12.1938–04.1941

4.500mm

BMW 327/28 Sportkabriolett '06.1938–04.1940

BMW 327/28 Sportkabriolett '06.1938–04.1940
BMW 327/28 Sportkabriolett '06.1938–04.1940
Painel BMW 327/28 Sportkabriolett '06.1938–04.1940

Модель BMW 327/28 отличалась прежде всего двигателем мощностью 80 л.с. с тремя карбюраторами - M327/8 - почти таким же, как у гоночного автомобиля BMW 328. Благодаря рабочему объему 2,0 литра и технически совершенной головке блока цилиндров с V-образным расположением клапанов этот двигатель позволял автомобилю развивать максимальную скорость 145 км/ч. Такой двигатель агрегатировался с полностью синхронизированной коробкой передач ZF.

В качестве опций предлагались колеса с центральным креплением и частичные кожухи для задних колес.

4.500mm

BMW 326 Kabriolett 4-türig '12.1936–04.1941

BMW 326 Kabriolett 4-türig '12.1936–04.1941
BMW 326 Kabriolett 4-türig '12.1936–04.1941
Painel BMW 326 Kabriolett 4-türig '12.1936–04.1941

Кузов Autenrieth.

4.600mm

WheelsAge.org '2005–atual