Os maisentre

BMW i3 Worldwide (I01) '2013–17

consumo de combustível no ciclo combinado

BMW i3 [Worldwide] (I01) '2013–17
BMW i3 [Worldwide] (I01) '2013–17
Painel frontal BMW i3 [Worldwide] (I01) '2013–17

0,6l/100km

BMW i8 Roadster Worldwide (I15) '2018–04.2020

BMW i8 Roadster [Worldwide] (I15) '2018–04.2020
BMW i8 Roadster [Worldwide] (I15) '2018–04.2020
Painel frontal BMW i8 Roadster [Worldwide] (I15) '2018–04.2020

2,0l/100km

BMW 740Le iPerformance Worldwide (G12) '2015–19

BMW 740Le iPerformance [Worldwide] (G12) '2015–19
BMW 740Le iPerformance [Worldwide] (G12) '2015–19
Painel frontal BMW 740Le iPerformance [Worldwide] (G12) '2015–19

2,0l/100km

BMW i8 Worldwide (I12) '2014–17

BMW i8 [Worldwide] (I12) '2014–17
BMW i8 [Worldwide] (I12) '2014–17
Painel frontal BMW i8 [Worldwide] (I12) '2014–17

2,5l/100km

BMW R 39 '1925–27

BMW R 39 '1925–27
BMW R 39 '1925–27
BMW R 39 '1925–27

Первая одноцилиндровая модель мотоциклов BMW.

2,5l/100km

BMW R 20 '1937–38

 
 
 

2,7l/100km

BMW R 2 '1931–36

BMW R 2 Serie I '1931
BMW R 2 Serie III '1934
BMW R 2 Serie I '1931

В Германии с 1928 года владельцы мотоциклов с рабочим объёмом до 200 см³ были освобождены от уплаты транспортного налога, а также могли не иметь водительского удостоверения. BMW отреагировал и в 1931 году представил новую одноцилиндровую модель для этого растущего рынка - 200-кубовый R 2. На протяжении пяти лет проводились постоянные модернизации модели, и к моменту завершения производства в Мюнхене-Мильбертсхофене с конвейера сошло более 15 000 R 2.

2,8l/100km

WheelsAge.org '2005–atual