Os maisentre

BMW 700 '09.1959–01.1962

consumo de combustível no ciclo combinado

BMW 700 '09.1959–01.1962
BMW 700 '09.1959–01.1962
BMW 700 '09.1959–01.1962

7,0l/100km

BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965

BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965
BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965
Painel frontal BMW 700 LS Luxus '01.1962–07.1965

7,5l/100km

BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966

BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966
BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966
BMW 1600 (E116) '04.1964–04.1966

BMW 1600 впервые был представлен публике весной 1964 года на Международном автосалоне в Женеве. После прекращения производства BMW 1500 в декабре 1964 года обновленный седан до 1966 года занимал роль модели начального уровня в успешной серии "Нового Класса".

9,9l/100km

BMW 1600/1600-2 (E10) '04.1966–02.1971

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
Painel BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971

9,9l/100km

BMW 1600/1600-2 Worldwide (E10) '04.1966–02.1971

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
Painel BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971

9,9l/100km

BMW 1600/1600-2 UK-spec (E10) '1966–71

BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71
Interior BMW 1600/1600-2 [UK-spec] (E10) '1966–71

9,9l/100km

BMW 1600/1600-2/1602 (E10) '03.1966–73

BMW 1600/1600-2 [Worldwide] (E10) '04.1966–02.1971
BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg (E10) '1972
Painel frontal BMW 1602 Elektro by Ronnie Fieg (E10) '1972

BMW 1600 стал первой моделью новой 02-серии BMW. Официальная презентация состоялась 10 марта 1966 года на Женевском автосалоне, но спонтанно была представлена общественности 6-7 марта 1966 года во время празднования 50-летия марки BMW у здания Баварской национальной оперы в Мюнхене. Модель представлял Пауль Ханманн – начальник отдела сбыта BMW.

10,0l/100km

WheelsAge.org '2005–atual