UAZ em ordem cronológica

В середине 1990-х годов Саранский завод автосамосвалов попытался разнообразить свою продукцию, традиционно выпускаемую на шасси ГАЗа, разработав и освоив в производстве небольшой самосвал на шасси ульяновского «головастика». На раму этого автомобиля водрузили самосвальный кузов, который одновременно можно было использовать и как обычную грузовую платформу. Она даже была накрыта тентом, поэтому самосвал, получивший наименование УАЗ-САЗ-2923, со стороны ничем не отличался от обычного грузовичка. Расчет строился на том, что благодаря низкой цене, полному приводу и отсутствию конкурентов на рынке, среди фермеров и коммунальщиков самосвальчик будет быстро расходиться. Но, к сожалению, машина не заинтересовала потребителей, по общепринятому мнению, из-за незначительной грузоподъемности (800 кг). Поэтому выпуск УАЗ-САЗ-2923 продолжался недолго. К тому же в распоряжении конструкторов САЗа в скором времени уже была более современная, грузоподъемная и вместительная "ГАЗель", в том числе и ее полноприводный вариант.

От модели УАЗ 3153 отличался более простым оснащением. Модель в основном приобреталась для изготовления инкассаторских автомобилей.

УАЗ-31514 с увеличенной до 2760 мм длиной. УАЗ-3153 оснащался более мощным 2.89 л (98 л.с.) двигателем, пружинной подвеской, стандартными мостами. Ремни безопасности шли для всех сидений. В базовую комплектацию входили пластмассовые накладки на панели приборов, передних крыльях, порогах пола, панелях боковин и облицовке радиатора.