ТС-17144 "Ермак" '1991

 
 

Опытный образец ТС-17144 "Ермак" на шасси УАЗ-3303-01, изготовитель АРЗ "Павловский".

УАЗ-3741-АЗС '1991 Produzido em uma única cópia

 
 
 

УАЗ-3741-АЗС (автозак в северном исполнении) на базе УАЗ-374101 (северное исполнение УАЗ-3741 ). Кузов спецавтомобиля разделен на кабину (2 места), помещение конвоя (2места), две общие камера (на 2 и 3 места), вспомогательный отсек для отопителя типа 030 и дополнительного аккумулятора. Образец изготовлен в 1991 году в ИТК УЗ-62/14 в р.п. Сухобезводное (ныне ФКУ ИК-14 ГУФСИН России по Нижегородской области).

Серийно не производился по экономическим причинам, связанным с окончанием "перестройки" и развалом СССР. В производстве оставался ранее разработанный и более дешёвый УАЗ-3741-АЗМ на базе обычного УАЗ-3741.

Т12.02А (2941) '1991–95

 
 
 

Т12.02А (2941) '1991–95

 
 

В 1990 г. техническую документацию на Т12.02 приобрел Краснопахорский ремонтно-механический завод из Подмосковья. Автомобиль сначала выпускался под индексом Т12.02А, а позднее - 2941 в соответствии с действующим ГОСТом. От аналогов завода «Кубань» автомобиль легко отличить по измененному остеклению пассажирского модуля.

УАЗ-3172 (Э-001 - Э-003) '04.1991 Produzido em 3 cópias

 
 
 

УАЗ-3172 (Э-004) '04.1991 Produzido em uma única cópia

 
 
 

Гражданский вариант УАЗ-3172. Был окрашен в бежевый цвет и был оснащен опытным двигателем УМЗ-2910.10 и более цивильным 9-местным салоном с традиционным задним диваном на 3-х человек (для перевозки грузов мог складываться) и парой 2-местных откидных лавок в багажнике.

Испытания проходил на полигоне НАМИ (г. Дмитров) и в испытательных лабораториях ВАЗ.

УАЗ-3172-01 "Симбир" (Э-005) '05.1991 Produzido em uma única cópia

 
 

Практически одновременно с армейскими УАЗ-3172 был разработан и изготовлен гражданский вариант УАЗ-3172-01 (шасси Э-005), для которого вновь использовали имя "Симбир". Отличиями этой модификации стал цельнометаллический кузов с измененным дизайном и улучшенным интерьером (комбинация приборов от ВАЗ-2107, увеличенное ветровое стекло, тканевая обивка салона). Новый "Симбир" получил 2,89-литровый двигатель УМЗ-421 с конструктивными доработками по снижению шума, ведущие мосты без колесных редукторов и передние дисковые тормоза. В 9-местном салоне, как и на образце Э-004, были предусмотрены магнитола, центральный вещевой мешок, часы, пепельница и боковые поручни.

anterior próximo

01 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 45

WheelsAge.org '2005–atual