UAZ Van em ordem cronológica

Передвижная библиотека. Шасси от УАЗ-452, а кузов произведен финской фирмой Kiitokori Oy из городка Каусала. Эта компания производит автобусы и специализированные автомобили на их базе, в том числе передвижные автомагазины и аэродромную спецтехнику.

В середине 1980-х в Ижевске разработали бронированный автомобиль Иж-039 для перевозки ценностей на базе УАЗ-3303-01 с оригинальным кузовом. Всего построили лишь 2 опытных образца.

УАЗ-3741-АЗС (автозак в северном исполнении) на базе УАЗ-374101 (северное исполнение УАЗ-3741 ). Кузов спецавтомобиля разделен на кабину (2 места), помещение конвоя (2места), две общие камера (на 2 и 3 места), вспомогательный отсек для отопителя типа 030 и дополнительного аккумулятора. Образец изготовлен в 1991 году в ИТК УЗ-62/14 в р.п. Сухобезводное (ныне ФКУ ИК-14 ГУФСИН России по Нижегородской области).

Серийно не производился по экономическим причинам, связанным с окончанием "перестройки" и развалом СССР. В производстве оставался ранее разработанный и более дешёвый УАЗ-3741-АЗМ на базе обычного УАЗ-3741.

Автомобиль создан по заказу Пенсионного фонда России в качестве передвижной клиентской службы для обслуживания пенсионеров в сельской местности, а также в самых отдаленных и труднодоступных регионах России. Салон автомобиля разделен на три отсека: кабинет для бумажной работы, клиентский отдел и кабину водителя. "Клиентский отдел" оборудован дополнительным освещением и керамическим обогревателем, чтобы посетителям офиса было комфортно и в холодное время года. Офис на колёсах также оснащён немецким кондиционером Dometic и японским бензогенератором Hitachi. Бензогенератор обеспечивает функционирование мобильного офиса в автономном режиме, что гарантирует бесперебойную работу специалистов в районах, где отсутствует энергоснабжение. Отдельные автомобили оснащаются спутниковой тарелкой, что гарантирует связь из отдаленных районов.