UAZ Van em ordem cronológica

Модификация фургона с редукторными мостами от армейского внедорожника УАЗ-469. Идея установки "военных" мостов на фургон возникла еще в 1962 году. Через два года УАЗ-468 прошел государственные испытания вместе с УАЗ-469, по их результатам в 1965 году приказом Министра обороны СССР обе машины были приняты на вооружение Советской Армии. Но выпуск машин постоянно откладывался. В итоге УАЗ-469 встал на конвейер только в 1972 году, тогда же в экспериментальном цехе ОГК УАЗ для испытаний построили две машины - фургон УАЗ-468 и скорую помощь УАЗ-468А, оба уже с серийными агрегатами. Новые испытания на Дмитровском автополигоне выявили значительный недостаток в конструкции автомобилей - слишком высокий центр тяжести и, как следствие, плохую устойчивость. В результате запланированный цикл испытаний был проведен не в полном объеме и прекращен по решению УАЗа.

Опытный фургон на электротяге на базе УАЗ-451М.

Электросветотехническая лаборатория на базе УАЗ-452 производства Завода 31 Министерства гражданской авиации СССР. Предназначена для проведения оперативных ремонтных работ на взлётно-посадочной полосе.

Электромобиль на переменном токе, разработанный совместно с НПП "Квант", грузоподьемность - 650 кг.

Автомобиль для перевозки заключенных на базе грузопассажирского фургона АПВ-У-01Г.