Os mais

maior motor

mais velozmais lentomais dinâmicomais estáticomais potentemais fracomaior motormenor motormais ágilmais econômicomais beberrãomais ecologicamente limpomais poluidormais pesadomais levemais longomais curtomais largomais estreitomais altomais baixoa armenos aerodinâmicomaior rodamenor rodamaior freiomenor freiomaior altura do solomenor altura do solo

entre

Caminhões

CarrosRoadstersSpydersMonopostosCabrio-coupesTargaLandausPhaetonsCoupesSedansHatchbacksLight vansBroughamsTonneausTown carsBarchettaCabrioletsTouringsCrossoversSUVsCurto-SUVsPegadasLimousenosMinivansVansCaminhõesÔnibusMiniônibusÔnibus de multiseçãoÔnibus de dois andaresMotosTractorsTracked platforms

anos 1940

antes de 1920anos 1920anos 1930anos 1940anos 1950anos 1960anos 1970anos 1980anos 1990anos 2000anos 2010mosts/period/2020-25tempos atuaisqualquer época

Военная модель WD.CX22S, производство которой началось в 1943 г., была создана на базе гражданского грузовика CX22. Внешне очень похожий на WD.CX24, этот грузовик предназначался для перевозки тяжелых пушек и никогда не работал с полуприцепами. Он был длиннее и шире чем WD.CX24, а передняя часть выглядела гораздо массивнее. Он мог тащить за собой пушку весом до 14 т, а полная масса автопоезда составляла до 29.2 т. Изначально грузовик должен был оснащаться бензиновым двигателем, но с первых заказов в июне 1943 г. вместо бензинового двигателя начали устанавливать дизельный EN244 объемом 9.1 л, а картер стали изготавливать из чугуна, вместо алюминия. Еще одно отличие от WD.CX24 - шины большей размерности, односкатные на всех колесах. На прототип поставили литой алюминиевый радиатор, а серийные модели получили более привычный для военных радиатор с медным верхом, но он был намного короче, чем у WD.CX24.