Os maisentre
МЗМА-444 '09.1957–02.1958
potência do motor
17 л.с.radial2/2, 0.6 л
Lada Aleko Germany (214110) '1992–95
![Lada Aleko [Germany] (214110) '1992–95](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/m/moskvich/lada_aleko/lada_aleko.avif "Lada Aleko [Germany] (214110) '1992–95")
В начале 1990-х годов АЗЛК совместно с немецкой компанией Deutsche Lada Automobil GmbH, занимавшейся реализацией и обслуживанием автомобилей ВАЗ в Германии, попытались выйти на немецкий рынок с моделью Москвич-2141. В 1990 году дизельный Москвич был показан на Берлинском автосалоне, а в 1992 начались его продажи в Германии. Автомобиль оснащался дизельным двигателем Ford XLD-418, впервые появившимся на автомобилях Ford Sierra, а затем ставившимся на модели Escort и Fiesta, и продавался, соответственно, через развитую дилерскую сеть той же Deutsche Lada под более известным в Европе брендом Lada. Но на немецком рынке автомобиль так и не прижился. Экспорт Aleko в Германию был прекращён в 1995 году из-за маленького спроса, который был обусловлен высокой ценой (около DM 18 000) в совокупности с очень низким качеством сборки и устаревшей к тому времени, по сравнению с европейскими марками, конструкцией. Как отмечали немецкие автомобильные издания, в Aleko выходило из строя всё, кроме двигателя. По некоторым данным, за 4 года продаж было реализовано всего около 400 автомобилей.
60 л.с.em linha4/2, 1.8 л
Москвич-2141 экспорт (21411) '1990–95
60 л.с.em linha4/2, 1.8 л
Aleko 141 (214110) '1990
60 л.с.em linha4/2, 1.8 л
Москвич-2141 (21412) '1986–94
72 л.с.em linha4/2, 1.5 л
Москвич-2141 "Святогор" (214100) '1997–2000
76 л.с.em linha4/2, 1.6 л
Москвич-2141 (2141) '1986–94
76 л.с.em linha4/2, 1.6 л
WheelsAge.org '2005–atual