Lada em ordem cronológica

С 1976 по 2001 гг. автомобиль серийно производился в Тольятти, с 2001 по 2005 гг. - в Ижевске.

Второй демонстрационный образец отличался тем, что с левой стороны на колесах стояли стальные диски, а с правой литые диски.

Летом 1975 г. построили третий демонстрационный автомобиль с передней панелью кузова от серийного ВАЗ-2106 - с мелкими просечками. На первых двух экземплярах стояла передняя панель с двумя большими горизонтальными прорезями. Третий экземпляр также отличался утопленными в нишах боковыми повторителями и катафотами на задних крыльях.

Подготовка производства ВАЗ-2106 велась весь 1975 год с расчетом выпустить первую партию автомобилей в IV квартале 1976 года. За это время были построены машины предсерийные экземпляры в максимальной комплектации для съемок в рекламе, на бамперах вместо резиновых накладок по центру появились боковые пластмассовые уголки. Убрали подголовники на задних сидениях.

В ходе работы над моделью 2103 конструкторами FIAT к рассмотрению была также предложена версия "люкс-универсала". Однако руководством ВАЗа этот вариант был отвергнут. К этой идее на заводе вернулись только через несколько лет. Так, в 1976 году по указанию технической дирекции на конвейере ВАЗа были изготовлены и собраны три таких автомобиля. Целью была проверка этих автомобилей на соответствие европейским требованиям, а в перспективе - поставки за рубеж. Из трёх собранных автомобилей один был передан на «АвтоВАЗтехобслуживание», второй отдан на Дмитровский автополигон, а третий образец оказался в Центре стиля УГК ВАЗ. В серийное производство модель так и не пошла.