Lada em ordem cronológica

Раллийный автомобиль: колёсная формула – 4×4; колёсная база – 2450 мм; максимальная скорость – 170 км/ч; двигатель карбюраторный (Р4,1860 см3, 135 л.с.).

Ходовой макет работы дизайнера В. Пашко.

В 1993 г., под влиянием огромного разнообразия кабриолетов на базе ВАЗ-2108, предлагаемых экспортерами ВАЗ, компания "ЛЛД-авто" разработала кабриолет Lada Amadeo. В начале 1990-х гг. как раз стали появляться потребители, способные выложить за автомобиль немалую сумму, чем и объяснялось обилие реэкспортных Carlota и Konela на российских дорогах. Упускать шанс заполнить вакуум на рынке "ЛЛД-авто" не могла. Перечень доработок Lada Amadeo поистине внушительный. Кроме удаления крыши с последующим усилением в виде несущей рамы, вваренной в кузов, была изменена с помощью пластиковых накладок линия кузова, расширены арки колес. Автомобиль получил электростеклоподъемники, зеркала и антенну с электроприводом, 14-дюймовые легкосплавные диски, совершенно новую приборную панель и спортивный руль меньшего диаметра. "ЛЛД-авто" предлагала два варианта автомобиля - двухместный кабриолет с жестким верхом и четырехместный - с мягким.