Os maisentre
КрАЗ-6434 '1976
volume do motor
Опытный четырехосный шарнирно-сочлененный автомобиль грузоподъемностью 18 т.
22.300cm³
КрАЗ-255Л '1969–80
Лесовозный тягач для работы в составе автопоезда в сцепке с двухосным прицепом-роспуском ТМЗ-803К на перевозке леса в хлыстах и стволов с кроной по лесовозным колейным, ж/б, гравийным и другим дорогам, только с твердым усовершенствованным покрытием. Автомобиль оснащен специальным лесовозным оборудованием. Грузоподъемность - 23 т.
14.866cm³
КрАЗ-255Б '1967–69
Автомобиль предназначен для перевозки грузов и буксировки прицепов по дорогам I и II категорий, грунтовым дорогам и местности. Шасси этого автомобиля широко использовалось для монтажа автокранов, экскаваторов, бурильных и копровых установок, цементировочных агрегатов и многих других видов техники.
14.866cm³
КрАЗ-6322 "Солдат" '1994–pr.
В середине 1990-х годов на смену военной серии 260 пришел тактический 10-тонный 330-сильный бортовой грузовик КрАЗ-6322 с новым стилем оформления облицовки и крыльев, развивавший максимальную скорость 85 км/ч. Его вариантами являются 11-тонное длиннорамное шасси 63221 для монтажа инженерного оборудования, ремонтно-эвакуационная машина 6322-056 с гидрокраном и седельный тягач 6446 для буксировки полуприцепов полной массой до 34 т, в том числе зенитно-ракетных систем С-300 ПМУ-2 "Фаворит" и С-400 "Триумф".
14.860cm³
КрАЗ-5444 '1993–95
Седельный тягач КрАЗ-5444 предназначен для буксировки полуприцепов типа МАЗ-9397 по дорогам общей сети.
14.860cm³
КрАЗ-260В '1981–93
Седельный тягач на базе модели 260.
14.860cm³
КрАЗ-65032-068 (Тип 5) '1994–pr.
Модификация КрАЗ-65032 с усиленной задней подвеской для перевозки строительных сыпучих и навалочных грузов по всем видам дорог. На внутреннем рынке грузовик также продается под именем КрАЗ-65032 Тип 5.
14.860cm³
WheelsAge.org '2005–atual