GAZ em ordem cronológica

Модификация со 117-сильным дизельным двигателем ММЗ-Д-245.7 рабочим объёмом 4.75 л с турбонаддувом.

Автомобиль базируется на узлах и агрегатах ГАЗ 66, имеет самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы и гидроусилитель рулевого управления. Относительно низкий центр тяжести обеспечивает хорошую устойчивость при движении по пересеченной местности. В салоне размещаются 7 человек. Санитарная версия имеет многоярусную систему носилок, операционный стол и спецоборудование. Двигатель - ЗМЗ-513 V8 4.3 - 115 л.с., 270 Нм.

В 2001-02 гг. фирма ПКТ по заказу ГАЗа переработала первоначальный вариант ГАЗ-2975. В техзадании уделялось особое место обеспечению безопасности экипажа. На автозаводе было построено 5 новых образцов "многоцелевого транспортного средства повышенной проходимости" "второй серии" с кузовами трёх типов, которые своим ходом отправились в Москву: две машины - для участия на VII Московской Международной автомобильной выставке "Мотор-Шоу 2002" (MIMS-2002), а ещё три - на показательные выступления техники двойного назначения на научно-испытательную базу 21-го НИИИАТ МО РФ (подмосковный г. Бронницы). В течение 2003 года для различного рода испытаний были собраны пять автомобилей ГАЗ-2975, и после получения сертификата соответствия транспортного средства категории N2 семейство нижегородских внедорожников получило новый индекс - ГАЗ-2330.