GAZ Caminhão em ordem cronológica

Экспериментальный вариант трехосного шасси ГАЗ-30, предназначенного для установки на колесные броневики ПБ-7 и БА-6. Рама машины была усилена приваренными к ней стальными поперечинами лагов грузовой платформы. Геометрия проходимости была улучшена за счет свободно вращающихся запасных колес, установленных, как и на бронемашинах, так, чтобы служили опорными катками. Был установлен дополнительный 50-литровый бензобак. В отличие от серийных грузовиков, на ГАЗ-31 был установлен двигатель ГАЗ-М1 с бензонасосом.

В 1938 году в Особом конструкторском бюро Горьковского автозавода на основе ГАЗ-30 было разработано более мощное спецшасси ГАЗ-07 для пушечного бронеавтомобиля БА-10. Колесная база нового шасси была укорочена с 3200 до 3000 мм, что позволило улучшить геометрию проходимости машины.

Спецшасси ГАЗ-07 поставлялось с 1938 года на Ижорский завод и с 1939 года на Выксунский завод ДРО под монтаж бронекорпусов БА-10.

В 1938 году шасси ГАЗ-07 также послужило базой для постройки четырехосного грузовика конструкции главного инженера Горьковского автозавода Владимира Васильевича Данилова.

Модернизированный вариант грузовика ГАЗ-АА с 50-сильным двигателем ГАЗ-М1, усовершенствованной передней подвеской и рулевым управлением. В годы Великой Отечественной Войны автомобили ГАЗ-ММ и его модификации выпускались в упрощенном виде - с 1942 года завод перешел на выпуск кабин с брезентовыми крышами и также брезентовыми клапанами вместо дверей (в 1943 году вновь вернули правую цельную дверь). Штампованные крылья были заменены гнутыми Г-образной формы из листов кровельного железа. Не устанавливались передние тормоза и правая фара. Большинство машин не имело передачи заднего хода. Грузовик производился в Горьком до 1946 года, после чего производство было продолжено в Ульяновске (УльЗиС).

Экспериментальный трехосный полноприводный грузовик с колесной формулой 6×6 на шасси ГАЗ-51 (он же ГАЗ-11-51). Работа по теме ГАЗ-33 была возобновлена в 1943 г., но уже на основе нового шасси.

Автомобиль с газогенераторной установкой, работающей на древесном угле.