Vargashi em ordem cronológica

В 1944 году Варгашинский завод выпуском первых 27 автомобилей начинает производство автоцистерны ПМЗ-7. Конструкция её была спроектирована силами технического отдела завода под руководством нового главного инженера А.Г. Пузощатова, впоследствии ставшего директором завода. ПМЗ-7 — продукт самого сложного времени в истории Варгашинского завода. Машина создается «по образу и подобию» имеющихся довоенных образцов, без участия пожарных специалистов, а предложения по её усовершенствованию разрабатываются вышестоящей инстанцией — Главным управлением арматурно-литейной промышленности! В совершенно неприспособленных условиях, не имея материально-технической базы и собирая автомобили фактически под открытым небом, в 1945 году, завод выпускает уже 103 пожарных автомобиля, хотя основной продукцией завода продолжают оставаться автобензоцистерны. Все заводские силы брошены именно на их производство: выпуск автомашин военного назначения превышал производство пожарной техники в 1944 году в 11 раз, а в 1945 году — в три раза. В будущем подобная пропорция сохранится.

Пожарная машина на базе ГАЗ-69. Опытный экземпляр был выпущен ОКБ №8 в Прилуках в 1954 году. Серийно машина выпускалась Варгашинским заводом ППО с 1956 по 1964 годы.

В основном применялся на торфопредприятиях и в составе ЮДПД. ПМГ-20 мог буксировать к месту пожара цистерно-рукавный прицеп ЦПР-20, который поставлялся вместе с автонасосом.

Пожарный автомобиль на базе ГАЗ-63 с автоцистерной АЦУП-20 производства Варгашинского завода ППО. Машина была выпущена в единственном экземпляре, в серию не пошла из-за нехватки шасси ГАЗ-63. Вместо неё был организован выпуск АЦУ-20(51) модели 60А.