Советский экспериментальный тяжёлый танк. Единственный экземпляр был произведён в 1941 году. Танк также классифицировался как танк прорыва и штурмовой танк. Проходил по документам как Объект 220 и Т-220. Разрабатывался в 1940—1941 годах инженерами СКБ-2 Кировского завода под руководством Ж. Я. Котина, ведущим инженером машины был назначен Л.Е. Сычёв, позже Б.П. Павлов.
В целях усиления бронезащиты тяжелого танка КВ-1 была разработана и 19 июня 1941 года утверждена схема дополнительной экранировки. Было решено экранировать борта башни 30 мм броней, лобовую часть корпуса и некоторые места на бортах 25 мм броней. Маска орудия и лоб башни не экранировались в целях сохранения уравновешенности башни и артсистемы, толщина брони осталась прежней - 75 мм.
Pz.Kpfw. IV Ausf. F появился в результате анализа боевого применения машин предыдущих вариантов в Польше и Франции.
Помимо фирмы Krupp-Gruson к производству танка подключились VOMAG и Nibelungenwerke.
После выпуска 462 машин варианта F производство прекратили на один месяц. За это время в конструкцию танка внесли существенные изменения: главное из них - установка 75-мм пушки KwK 40 с длиной ствола 43 калибра и начальной скоростью бронебойного снаряда 770 м/с, разработанной конструкторами фирм Krupp и Rheinmetall. Машины с короткими пушками имели обозначение F1, а с новым орудием - F2. До июля 1942 года было выпущено 175 Pz.Kpfw. IV Ausf. F2, ещё 25 машин переоборудовали из F1. Несколько машин модификации F2 позднего выпуска получили башни следующей модификации - Ausf. G.
WheelsAge.org '2005–atual