|
|
|
|
|
????–???? |
1990–91 |
????–???? |
| básico |
| localização do volante |
à esquerda |
| número de portas |
5 |
| número de lugares |
| total |
8 |
6 |
|
| design |
frame |
|
| geometria |
| dimensões |
| comprimento |
5.530 mm |
5.520 mm |
|
| largura |
2.029 mm |
2.022 mm |
|
| altura |
1.532 mm |
1.546 mm |
|
| entre-eixos |
2.944 mm |
2.945 mm |
|
| comprimento de bitola |
| dianteira |
1.577 mm |
1.578 mm |
|
| traseira |
1.628 mm |
|
| altura do solo |
| padrão |
180 mm |
|
| coeficiente de arrasto |
| frontal |
0,350 |
|
| peso |
| vazio |
2.003 kg |
2.029 kg |
|
| motor |
| nome |
Chevrolet 5.0L V8 (L03) |
|
| tipo |
Pistão |
|
| localização |
na frente, longitudinal |
|
| sistema de alimentação |
injeção eletrônica |
|
| material do bloco |
ferro fundido |
|
| cilindros/válvulas |
em V8/2 |
em V8 |
| diâmetro do cilindro |
95,0 mm |
94,9 mm |
|
| curso |
88,00 mm |
76,20 mm |
|
| cambagem do cilindro |
90 ° |
|
| volume |
4.998 cc |
4.312 cc |
|
| potência |
| potência |
173 hp |
203 hp |
|
| a partir de |
4.200 rpm |
5.200 rpm |
|
| até |
4.200 rpm |
|
| potência máxima (potência líquida SAE) |
170 hp |
|
| torque |
| torque |
346 Nm |
332 Nm |
|
| a partir de |
2.400 rpm |
|
| até |
2.400 rpm |
|
| taxa de compressão |
9,30 |
9,90 |
|
| combustível |
gasolina |
|
| turbo |
nenhum |
|
| refrigeração |
a água |
|
| Mecanismo de distribuição de combustível |
OHV |
|
| transmissão |
| tração |
tração traseira |
|
| caixa de marchas |
Automático 4 (4L60) |
Automático 4 |
|
| suspensão e direção |
| suspensão dianteira |
| tipo de elemento elástico |
mola helicoidal |
|
| tipo de palhetas-guia |
independente |
|
| amortecedores |
| disponibilidade |
sim |
|
| barra estabilizadora |
sim |
|
| suspensão traseira |
| tipo de elemento elástico |
mola helicoidal |
|
| tipo de palhetas-guia |
dependente |
|
| amortecedores |
| disponibilidade |
sim |
|
| ajustabilidade |
sim |
|
| barra estabilizadora |
sim |
|
| tipo de direção |
Винт-шариковая гайка с гидроусилителем |
|
| tipo de suspensão dianteira (descontinuada) |
|
двойной поперечный рычаг, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости |
|
| tipo de suspensão traseira (descontinuada) |
|
неразьемная балка моста, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости |
|
| propriedades dinâmicas |
| velocidade máxima |
|
195,0 km/h |
|
| outras especificações |
| capacidade do tanque de combustível |
83 |
87 |
|
| volume do porta-malas |
1.549–2.625 l |
|
| consumo de combustível |
| EPA (até 2008) |
| urbano |
14,7 l/100km |
|
| rodoviário |
9,4 l/100km |
|
| sistema start-stop |
não |
|
| peso do reboque |
2.268 kg |
|
| amplitude |
| wall-to-wall |
12,7 m |
|
| curb-to-curb |
11,9 m |
|
| voltas do volante |
3,2 |
|
| sistema de freio |
| ABS |
sim |
|
| freios dianteiros |
| tipo |
disco |
|
| diâmetro |
305 mm |
|
| espessura |
25 mm |
|
| material |
metal |
|
| ventilado |
sim |
|
| freios traseiros |
| tipo |
tambor |
|
| diâmetro |
279 mm |
|
| espessura |
51 mm |
|
| material |
metal |
|
| rodas e pneus |
| material do aro |
aluminium alloy (molding) |
|
| dianteira |
7,0J × 15 225/75 R15 |
?J × 15 225/75 R15 |
|
| traseira |
7,0J × 15 225/75 R15 |
?J × 15 225/75 R15 |
|
| local de proudução |
Арлингтон (США) |
Arlington, Texas, United States of America |
|
|
|
|