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2009–13 |
2009–13 |
| básico |
| localização do volante |
à esquerda |
à direita |
| número de portas |
5 |
| número de lugares |
| total |
5 |
| design |
bearing body |
| geometria |
| dimensões |
| comprimento |
4.908 mm |
| largura |
1.856 mm |
| largura, incluindo retrovisores |
2.084 mm |
| altura |
1.520 mm |
| entre-eixos |
2.737 mm |
| comprimento de bitola |
| dianteira |
1.585 mm |
| traseira |
1.587 mm |
| altura do solo |
| padrão |
|
107 mm |
| coeficiente de arrasto |
| frontal |
|
0,270 |
| peso |
| vazio |
1.855 kg |
1.940 kg |
| total (cheio) |
2.465 kg |
2.475 kg |
| motor |
| nome |
GM Opel A28NER |
2.8L Turbo V6 LP9 (GM High Feature A28NER) |
| tipo |
Pistão |
| localização |
na frente, transversal |
| sistema de alimentação |
injeção eletrônica |
| material do bloco |
liga de alumínio |
| cilindros/válvulas |
em V6/4 |
| diâmetro do cilindro |
89,0 mm |
| curso |
74,80 mm |
75,00 mm |
| cambagem do cilindro |
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60 ° |
| volume |
2.792 cc |
| potência |
| potência |
320 hp |
325 hp |
| a partir de |
5.250 rpm |
| até |
|
5.250 rpm |
| potência máxima (padrão DIN) |
325 PS |
| torque |
| torque |
435 Nm |
| a partir de |
|
1.900 rpm |
| até |
|
4.500 rpm |
| taxa de compressão |
9,50 |
| combustível |
AI-98 |
| turbo |
sim |
| refrigeração |
a água |
| Mecanismo de distribuição de combustível |
DOHC |
DOHC com comando de válvulas variável |
| transmissão |
| tração |
tração nas quatro rodas com traseira comutável |
tração nas quatro rodas permanente |
| caixa de marchas |
6 |
Automático 6 (Aisin AF40/TF-80SC) |
| suspensão e direção |
| suspensão dianteira |
| tipo de elemento elástico |
|
mola helicoidal |
| tipo de palhetas-guia |
|
independente |
| amortecedores |
| disponibilidade |
sim |
| ajustabilidade |
|
sim |
| barra estabilizadora |
sim |
| suspensão traseira |
| tipo de elemento elástico |
|
mola helicoidal |
| tipo de palhetas-guia |
independente multi-link |
| amortecedores |
| disponibilidade |
sim |
| ajustabilidade |
|
sim |
| barra estabilizadora |
sim |
| tipo de direção |
|
Реечного типа с гидроусилителем |
| elétrico |
| tensão interna |
12 V |
| propriedades dinâmicas |
| velocidade máxima |
250,0 km/h |
249,0 km/h |
| aceleração até 60 mph |
|
5,9 s |
| limitador de velocidade |
sim |
| outras especificações |
| capacidade do tanque de combustível |
70 |
| volume do porta-malas |
540–1.530 l |
| consumo de combustível |
| EU 93/116/EC |
| urbano |
|
17,0 l/100km |
| extra urbano |
|
8,6 l/100km |
| combinado |
|
11,7 l/100km |
| sistema start-stop |
não |
| capacidade |
610 kg |
535 kg |
| peso do reboque |
2.000 kg |
1.800 kg |
| amplitude |
| wall-to-wall |
11,7 m |
11,4 m |
| curb-to-curb |
11,3 m |
10,9 m |
| sistema de freio |
| ABS |
sim |
| freios dianteiros |
| tipo |
disco |
| diâmetro |
|
355 mm |
| espessura |
|
32 mm |
| material |
metal |
| ventilado |
sim |
| freios traseiros |
| tipo |
disco |
| diâmetro |
|
337 mm |
| espessura |
|
30 mm |
| material |
metal |
| ventilado |
sim |
| emissões |
|
274 CO2 g/km |
| padrão de emissão |
Euro 5 |
| rodas e pneus |
| material do aro |
aluminium alloy (molding) |
| dianteira |
?J × 19 245/40 R19 |
7,0J × 17 225/50 R17 |
| traseira |
?J × 19 245/40 R19 |
7,0J × 17 225/50 R17 |
| local de proudução |
|
Рюссельсхайм (Германия) |
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