Os maisentre

ГАЗ-16А Опытный '1962

altura do solo

ГАЗ-16А Опытный '1962
ГАЗ-16А Опытный '1962
Painel frontal ГАЗ-16А Опытный '1962

ГАЗ-16А с аэродинамической разгрузкой был создан на ГАЗе в 1962 году под руководством ведущего конструктора А.А. Смолина. Суть идеи была в том, чтобы научить обычную автомашину преодолевать небольшие непролазные хляби с помощью воздушной подушки. С этой целью корпусу автомобиля была придана форма, способная удерживать снизу зону повышенного давления без использования ограждения. Сделано это было для того, чтобы совместить в одном аппарате преимущества обычного автомобиля (экономичность и ресурс при движении по нормальным дорогам) и машины на воздушной подушке в части высокой проходимости (с ее огромным расходом топлива, шумностью и заметностью). Мчащаяся по дороге со скоростью до 170 км/ч машина (двигатель развивал мощность 190 л.с.) при встрече с непреодолимым для колес препятствием раскручивала нагнетающие пропеллеры, приподнималась на 150 мм над опорной поверхностью и переползала препятствие с черепашьей скоростью 40 км/ч. В разработке автомобиля принимали участие и специалисты ЦАГИ (В.И. Ханжонков), которые помогли придать машине почти идеально обтекаемую форму. Результат получился, как и следовало ожидать, промежуточным в противоположную сторону. Совершенно негабаритный автомобиль, с трудом помещающийся на нормальной дороге, - и совершенно нерационально расходующая мощность подъемных пропеллеров машина на воздушной подушке.

15mm

Bluebird-Proteus CN7 Land Speed Record Car '1960

Bluebird-Proteus CN7 Land Speed Record Car '1960
Bluebird-Proteus CN7 Land Speed Record Car '1960
Bluebird-Proteus CN7 Land Speed Record Car '1960

CN7 - Campbell–Norris 7.

17 июля 1964 года Дональд Кэмпбелл (Donald Campbell) установил на данном автомобиле рекорд скорости - 648.78 км/ч (403.135 миль/ч). Заезд проводился в Австралии на озере Эйр.

96mm

Abarth 1000 SP '1966–70

Abarth 1000 SP '1966–70
Abarth 1000 SP '1966–70
Abarth 1000 SP '1966–70

100mm

Alfa Romeo Giulia Super (105.26) '1965–67

Alfa Romeo Giulia Super (105.26) '1965–67
Alfa Romeo Giulia Super (105.26) '1965–67
Interior Alfa Romeo Giulia Super (105.26) '1965–67

114mm

Alfa Romeo Giulia T.I. (105.14) '1962–67

Alfa Romeo Giulia T.I. (105.14) '1962–67
Alfa Romeo Giulia T.I. (105.14) '1962–67
Interior Alfa Romeo Giulia T.I. (105.14) '1962–67

114mm

Alfa Romeo Giulia Super (105.26) '1967–68

Alfa Romeo Giulia Super (105.26) '1967–68
Alfa Romeo Giulia Super (105.26) '1967–68
Painel frontal Alfa Romeo Giulia Super (105.26) '1967–68

114mm

Mercedes-Benz 190 SL (Bm.121.042) '05.1955–62

Mercedes-Benz 190 SL (Bm.121.042) '05.1955–62
Mercedes-Benz 190 SL (Bm.121.042) '05.1955–62
Interior Mercedes-Benz 190 SL (Bm.121.042) '05.1955–62

115mm

WheelsAge.org '2005–atual