Os maisentre

ГАЗ-2217 "Соболь" '2010–pr.

círculo de giro

ГАЗ-2217 "Соболь" '2010–pr.
 
 

5,5m

Tata Magic Iris CNG '2012–pr.

Tata Magic Iris CNG '2012–pr.
 
 

7,0m

Daewoo Damas II '07.2003–03.2011

Daewoo Damas II '07.2003–03.2011
Daewoo Damas II '07.2003–03.2011
Interior Daewoo Damas II '07.2003–03.2011

C 2011 года выпускается под маркой Chevrolet.

9,8m

КАвЗ-4238 '2006–21

КАвЗ-4238 '2006–21
КАвЗ-4238 '2006–21
КАвЗ-4238 '2006–21

11,0m

КАвЗ-4238 '2010–20

КАвЗ-4238 '2010–20
 
 

11,0m

ГолАЗ 5251 "Вояж" '2010–13

ГолАЗ 5251 "Вояж" '2010–13
ГолАЗ 5251 "Вояж" '2010–13
ГолАЗ 5251 "Вояж" '2010–13

Автобус на шасси Scania.

11,8m

ЛАЗ-5208 "НеоЛАЗ" (Lemberg) '2001–14

ЛАЗ-5208 "НеоЛАЗ" (Lemberg) '2001–14
ЛАЗ-5208 "НеоЛАЗ" (Lemberg) '2001–14
Painel frontal ЛАЗ-5208 "НеоЛАЗ" (Lemberg) '2001–14

На разработку автобуса ушло всего 8 месяцев. Впервые для предприятия было использовано трехмерное моделирование. Автобус строился с оглядкой на иностранные образцы MAN, Mercedes-Benz и Neoplan. Салон рассчитан на перевозку 51 пассажира и оборудован по всем требованиям комфортных дальних перевозок - кресла немецкой фирмы Vogel, индивидуальные дефлекторы обдува и плафоны освещения, жидкостное отопление салона, кондиционер, аудио-видеосистема Blaupunkt, холодильник, кофеварка и биотуалет. Основа кузова - пространственный силовой каркас. К нему прикреплены цельнотянутые боковые панели из стального оцинкованного с двух сторон листа. Передние и задние мосты - ZF. Подвеска пневматическая. Силовые агрегаты - на выбор: Mercedes-Benz OM 457 LA (345 л.с., Евро 3); MAN; Deutz; Raba. Коробка переключения передач - 6-ступенчатая Mercedes-Benz.

12,5m

WheelsAge.org '2005–atual