Os mais
mais velozmais lentomais dinâmicomais estáticomais potentemais fracomaior motormenor motormais ágilmais econômicomais beberrãomais ecologicamente limpomais poluidormais pesadomais levemais longomais curtomais largomais estreitomais altomais baixoa armenos aerodinâmicomaior rodamenor rodamaior freiomenor freiomaior altura do solomenor altura do solo
entre
CarrosRoadstersSpydersMonopostosCabrio-coupesTargaLandausPhaetonsCoupesSedansHatchbacksLight vansBroughamsTonneausTown carsBarchettaCabrioletsTouringsCrossoversSUVsCurto-SUVsPegadasLimousenosMinivansVansCaminhõesÔnibusMiniônibusÔnibus de multiseçãoÔnibus de dois andaresMotosTractorsTracked platforms
antes de 1920anos 1920anos 1930anos 1940anos 1950anos 1960anos 1970anos 1980anos 1990anos 2000anos 2010mosts/period/2020-25tempos atuaisqualquer época

С3Д '07.1970–86

largura

С3Д '07.1970–86
С3Д '07.1970–86
Interior С3Д '07.1970–86

1.380mm

С3Д '1986–97

С3Д '1986–97
С3Д '1986–97
Painel frontal С3Д '1986–97

1.380mm

Austin Mini Mayfair UK-spec (ADO20) '1984–85

Austin Mini Mayfair [UK-spec] (ADO20) '1984–85
Austin Mini Mayfair [UK-spec] (ADO20) '1984–85
 

1.410mm

Fiat 133 '1974–80

Fiat 133 '1974–80
Fiat 133 '1974–80
Fiat 133 '1974–80

1.421mm

ЗАЗ-968М "Запорожец" '1979–94

ЗАЗ-968М "Запорожец" '1979–94
ЗАЗ-968М "Запорожец" '1979–94
Interior ЗАЗ-968М "Запорожец" '1979–94

1.490mm

Trabant 601 (P601) '1963–89

Trabant 601 (P601) '1963–89
Trabant 601 (P601) '1963–89
Trabant 601 (P601) '1963–89

1.504mm

Москвич-1500SL (АЗЛК-2140-117) '11.1980–88

Москвич-1500SL (АЗЛК-2140-117) '11.1980–88
Москвич-1500SL (АЗЛК-2140-117) '11.1980–88
Painel frontal Москвич-1500SL (АЗЛК-2140-117) '11.1980–88

Серийный автомобиль. Автомобиль представлял собой вариант "люкс" модели 2140 и в основном был ориентирован на экспорт. Машина получила новую приборную панель и иную отделку салона, а также новые задние фонари, более широкие пластиковые бамперы с хромированными накладками и молдинги производства югославской фирмы Saturnus. Часть партии автомобилей данной модификации впервые в отечественной практике окрашивали цветом "металлик". Именно 1500SL в 1980-х годах стал основной экспортной продукцией АЗЛК (если не считать сборочных комплектов 2140 для Болгарской Народной Республики), но особого распространения, кроме рынков стран СЭВ, не получил. 17 сентября 1986 года с конвейера АЗЛК сошёл 1500SL, ставший 4-миллионным автомобилем завода.

1.550mm

WheelsAge.org '2005–atual