Os mais
mais velozmais lentomais dinâmicomais estáticomais potentemais fracomaior motormenor motormais ágilmais econômicomais beberrãomais ecologicamente limpomais poluidormais pesadomais levemais longomais curtomais largomais estreitomais altomais baixoa armenos aerodinâmicomaior rodamenor rodamaior freiomenor freiomaior altura do solomenor altura do solo
entre
CarrosRoadstersSpydersMonopostosCabrio-coupesTargaLandausPhaetonsCoupesSedansHatchbacksLight vansBroughamsTonneausTown carsBarchettaCabrioletsTouringsCrossoversSUVsCurto-SUVsPegadasLimousenosMinivansVansCaminhõesÔnibusMiniônibusÔnibus de multiseçãoÔnibus de dois andaresMotosTractorsTracked platforms
antes de 1920anos 1920anos 1930anos 1940anos 1950anos 1960anos 1970anos 1980anos 1990anos 2000anos 2010mosts/period/2020-25tempos atuaisqualquer época

Messerschmitt KR200 '1952–64

largura

Messerschmitt KR200 '1952–64
Messerschmitt KR200 '1952–64
Painel frontal Messerschmitt KR200 '1952–64

1.219mm

Messerschmitt KR200 Service Car '1962

Messerschmitt KR200 Service Car '1962
Messerschmitt KR200 Service Car '1962
Painel Messerschmitt KR200 Service Car '1962

1.219mm

Goldenrod Land Speed Race Car '1965

Goldenrod Land Speed Race Car '1965
Goldenrod Land Speed Race Car '1965
Interior Goldenrod Land Speed Race Car '1965

Автомобиль был построен братьями Робертом и Уильямсом Саммерсами из калифорнийского городка Онтарио. Их полноприводная машина отличалась малой лобовой площадью - всего 0.795 м² - за счет того, что все четыре 8-цилиндровых автомобильных двигателя Chrysler, каждый объемом 7 л, стояли продольно один за другим. Суммарная мощность двигателей - 2400 л.с.

12 ноября 1965 года Роберт Саммерс установил на нем рекорд скорости для автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания - 658.649 км/ч.

1.220mm

Goggomobil TS 250 Coupe '1957–69

Goggomobil TS 250 Coupe '1957–69
Goggomobil TS 250 Coupe '1957–69
Painel frontal Goggomobil TS 250 Coupe '1957–69

1.370mm

Fiat Abarth 850 Coupe Scorpione '1959–60

Fiat Abarth 850 Coupe Scorpione '1959–60
Fiat Abarth 850 Coupe Scorpione '1959–60
Painel Fiat Abarth 850 Coupe Scorpione '1959–60

1.400mm

Fiat Abarth 1000 GT Bialbero '1961–63

Fiat Abarth 1000 GT Bialbero '1961–63
Fiat Abarth 1000 GT Bialbero '1961–63
Painel frontal Fiat Abarth 1000 GT Bialbero '1961–63

1.410mm

Fiat Abarth Mono 1000 '1961–65

Fiat Abarth Mono 1000 '1961–65
Fiat Abarth Mono 1000 '1961–65
Painel frontal Fiat Abarth Mono 1000 '1961–65

1.410mm

WheelsAge.org '2005–atual