Os mais
mais velozmais lentomais dinâmicomais estáticomais potentemais fracomaior motormenor motormais ágilmais econômicomais beberrãomais ecologicamente limpomais poluidormais pesadomais levemais longomais curtomais largomais estreitomais altomais baixoa armenos aerodinâmicomaior rodamenor rodamaior freiomenor freiomaior altura do solomenor altura do solo
entre
CarrosRoadstersSpydersMonopostosCabrio-coupesTargaLandausPhaetonsCoupesSedansHatchbacksLight vansBroughamsTonneausTown carsBarchettaCabrioletsTouringsCrossoversSUVsCurto-SUVsPegadasLimousenosMinivansVansCaminhõesÔnibusMiniônibusÔnibus de multiseçãoÔnibus de dois andaresMotosTractorsTracked platforms
antes de 1920anos 1920anos 1930anos 1940anos 1950anos 1960anos 1970anos 1980anos 1990anos 2000anos 2010mosts/period/2020-25tempos atuaisqualquer época

GM Firebird I Concept Car (XP-21) '1953

altura

GM Firebird I Concept Car (XP-21) '1953
GM Firebird I Concept Car (XP-21) '1953
GM Firebird I Concept Car (XP-21) '1953

1.143mm

Alfa Romeo 1900 C52 Coupé "Disco Volante" (1359) '1953

Alfa Romeo 1900 C52 Coupé "Disco Volante" (1359) '1953
Alfa Romeo 1900 C52 Coupé "Disco Volante" (1359) '1953
Alfa Romeo 1900 C52 Coupé "Disco Volante" (1359) '1953

1.150mm

Fiat Abarth 850 Coupe Scorpione '1959–60

Fiat Abarth 850 Coupe Scorpione '1959–60
Fiat Abarth 850 Coupe Scorpione '1959–60
Painel Fiat Abarth 850 Coupe Scorpione '1959–60

1.190mm

TVR Grantura (MkI) '1958–60

TVR Grantura (MkI) '1958–60
TVR Grantura (MkI) '1958–60
 

1.194mm

Messerschmitt KR200 '1952–64

Messerschmitt KR200 '1952–64
Messerschmitt KR200 '1952–64
Painel frontal Messerschmitt KR200 '1952–64

1.199mm

ГАЗ "Торпедо" '1951

ГАЗ "Торпедо" '1951
ГАЗ "Торпедо" '1951
ГАЗ "Торпедо" '1951

1.200mm

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (101.20) '10.1957

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (101.20) '10.1957
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (101.20) '10.1957
Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (101.20) '10.1957

Первый прототип Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale представленный 30 октября 1957 года на автосалоне в Турине. Автор дизайна, Franco Scaglione, черпал вдохновение в ранее созданной им серии прототипов B.A.T., в результате чего свет увидел стремительный каплеобразный автомобиль. Самыми заметными отличиями от серийной модели было отсутствие бамперов и традиционного "скудетто", низко посаженные фары головного света, большие свесы кузова. Так как Alfa Romeo и Bertone прочили этой модификации спортивное будущее, с целью максимального снижения массы, кузов был изготовлен из алюминия.

В 2016 году автомобиль был восстановлен в оригинальном состоянии и находится в коллекции известного архитектора Corrado Lopresto.

1.210mm

WheelsAge.org '2005–atual