Os mais

mais longo

mais velozmais lentomais dinâmicomais estáticomais potentemais fracomaior motormenor motormais ágilmais econômicomais beberrãomais ecologicamente limpomais poluidormais pesadomais levemais longomais curtomais largomais estreitomais altomais baixoa armenos aerodinâmicomaior rodamenor rodamaior freiomenor freiomaior altura do solomenor altura do solo

entre

Carros

CarrosRoadstersSpydersMonopostosCabrio-coupesTargaLandausPhaetonsCoupesSedansHatchbacksLight vansBroughamsTonneausTown carsBarchettaCabrioletsTouringsCrossoversSUVsCurto-SUVsPegadasLimousenosMinivansVansCaminhõesÔnibusMiniônibusÔnibus de multiseçãoÔnibus de dois andaresMotosTractorsTracked platforms

anos 1950

antes de 1920anos 1920anos 1930anos 1940anos 1950anos 1960anos 1970anos 1980anos 1990anos 2000anos 2010mosts/period/2020-25tempos atuaisqualquer época

Представительский автомобиль, пришедший на смену ЗиС-110. Конструктором машины был А.Н. Островцов (ранее он работал и над ЗиС-110), а дизайнером - Л. Еремеев, авторству которого принадлежала ГАЗ-13 "Чайка". Именно поэтому ЗиЛ стилистически повторяет ГАЗовскую машину, вместе с тем имея более строгий внешний облик. Конструкция ЗиЛ-111 имела все обычные атрибуты американских дорогих автомобилей середины 1950-х гг.: рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колес, V-образную восьмерку, автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, автоматический привод стеклоподъемников.

Фаэтон на базе ЗиС-110. Существовали образцы с четырьмя или двумя целлулоидными боковинами и, соответственно, двумя или четырьмя боковыми стеклами. На более поздних машинах все стекла дверей были опускаемыми. ЗиС-110Б стал первым в СССР автомобилем, на котором принимали военные парады (до войны и сразу после нее использовали лошадей).

Первый послевоенный легковой автомобиль СССР стал во многом революционным: гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, автомат пуска (на ранних образцах двигатель заводили нажатием педали акселератора). Машины использовали в основном руководители партии и государства, а также заслуженные деятели науки и культуры. Небольшое количество автомобилей работало в качестве маршрутных такси.