Os maisentre
Škoda 1Tr Prototype '1936
comprimento
Škoda 1Tr был первым троллейбусом, произведённым на заводе Škoda. Данный прототип был выпущен в 1936 году в единственном экземпляре и получивший регистрационный номер 1Tr 301. За его основу было взято шасси грузовика Škoda 553. Интерьер салона был выполнен из дерева, сам же троллейбус снаружи был металлическим. Он имел три тормоза - электрический рекуперативный, пневматический с ручным управлением и парковочный. Троллейбус был разработан для левостороннего движения, поэтому складные двери располагались с левой стороны. Дальнейшие модели троллейбусов уже строились в правостороннем исполнении. Он достаточно надежно эксплуатировался до 1955 года и позднее был передан в Национальный технический музей в Праге.
10.330mm
ЯТБ-4 '1938–41
9.300mm
Saurer BLD SWS '1932
Автобус на шасси Saurer с 6-цилиндровым дизельным двигателем Saurer BLD 110 CV DIN и кузовом производства швейцарской фирмы Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG (SWS).
8.900mm
Saurer-Verheul '1931
8.900mm
Saurer-Verheul ATO '1932
В 1932 году по заказу крупнейшей голландской транспортной компании ATO (NV Algemeene Transport Onderneming) компания Verheul изготовила 2 автобуса на шасси Saurer, которые получили номера R7 и R8 (R - reiswagen) в соответствии с принятой нумерацией машин в ATO.
8.900mm
Saurer 4BLPO Reinbolt & Christe '1930
Автобус с кузовом производства швейцарской фирмы Reinbolt & Christe по заказу транспортной компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB).
8.900mm
Saurer 4BLPO Reinbolt & Christe '1931
Автобус кузовом производства швейцарской фирмы Reinbolt & Christe по заказу транспортной компании Basler Verkehrs-Betriebe (BVB).
8.900mm
WheelsAge.org '2005–atual