Os maisentre

Москвич-410 '02.1957–58

altura do solo

Москвич-410 '02.1957–58
Москвич-410 '02.1957–58
Москвич-410 '02.1957–58

Легковой автомобиль повышенной проходимости, созданный на базе модели 402.

220mm

1953 Dodge Meadowbrook

 
1953 Dodge Meadowbrook
 

203mm

ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59

ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59
ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59
Painel frontal ЗиМ / ГАЗ-12 '10.1950–59

Автомобиль с несущим кузовом - решение, редкое встречавшееся среди легковых автомобилей со столь значительной колесной базой (3200 мм). Двигатель машины - тот же, что у ГАЗ-51 и ГАЗ-63, но в форсированном варианте (двухкамерный карбюратор, увеличенная до 6.7 степень сжатия, ряд других переделок). ГАЗ-12 был первым отечественным автомобилем, на котором нашли применение гидромуфта в трансмиссии, полуоси фланцевого типа, передние тормоза с двумя рабочими цилиндрами, открывающийся на обе стороны цельный капот двигателя.

200mm

Москвич-401-420 '04.1954–04.1956

Москвич-401-420 '04.1954–04.1956
Москвич-401-420 '04.1954–04.1956
Москвич-401-420 '04.1954–04.1956

200mm

Москвич-407 '04.1958–12.1963

Москвич-407 '06–10.1958
Москвич-407 '01.1961–02.1962
Interior Москвич-407 '06–10.1958

Дальнейшее развитие модели 402. Прежде всего, 407 отличался новым, более мощным верхнеклапанным двигателем вместо ранее применявшегося нижнеклапанного. Увеличение рабочего объема с 1220 до 1358 см³ и мощности на 10 л.с. положительно сказалось и на динамике: 115 км/ч вместо прежних 105. Кроме того, у 407 был усилен задний мост (с другой главной передачей), улучшена окраска, отделка и обивка салона.

200mm

Москвич-402 '05.1956–04.1958

Москвич-402 '05.1956–04.1958
Москвич-402 '05.1956–04.1958
Painel frontal Москвич-402 '05.1956–04.1958

200mm

ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958

ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958
ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958
ГАЗ М-20В "Победа" '1955–05.1958

200mm

WheelsAge.org '2005–atual