Os maisentre

ЗиЛ-111Г '1962–67

altura do solo

ЗиЛ-111Г '1962–67
ЗиЛ-111Г '1962–67
Painel frontal ЗиЛ-111Г '1962–67

210mm

ЗиЛ-114 '1967–71

ЗиЛ-114 '1967–71
ЗиЛ-114 '1967–71
Painel frontal ЗиЛ-114 '1967–71

К 50-летию Октябрьской революции Завод им. Лихачева подготовил замену модели 111, представив лимузин ЗиЛ-114. Кузов автомобиля был установлен на X-образной раме с лонжеронами объемного сечения - ее особенностью была большая жесткость на кручение и удары. Основные системы автомобиля были продублированы: два аккумулятора, резервная система тормозов и т.д.

195mm

ЗиЛ-111 '11.1958–62

ЗиЛ-111 '11.1958–62
ЗиЛ-111 '11.1958–62
ЗиЛ-111 '11.1958–62

Представительский автомобиль, пришедший на смену ЗиС-110. Конструктором машины был А.Н. Островцов (ранее он работал и над ЗиС-110), а дизайнером - Л. Еремеев, авторству которого принадлежала ГАЗ-13 "Чайка". Именно поэтому ЗиЛ стилистически повторяет ГАЗовскую машину, вместе с тем имея более строгий внешний облик. Конструкция ЗиЛ-111 имела все обычные атрибуты американских дорогих автомобилей середины 1950-х гг.: рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колес, V-образную восьмерку, автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, вакуумный усилитель тормозов, автоматический привод стеклоподъемников.

180mm

Hongqi (CA770) '04.1966–83

Hongqi (CA770) '04.1966–83
Hongqi (CA770) '04.1966–83
Painel frontal Hongqi (CA770) '04.1966–83

160mm

WheelsAge.org '2005–atual