Lada Hatchback em ordem cronológica

ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84

ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84
ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84
ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84
Painel frontal ВАЗ-2108 "Спутник" '1983–84

ВАЗ-29084 '1984–86 Produzido em 3 cópias

ВАЗ-29084 '1984–86
ВАЗ-29084 '1984–86
ВАЗ-29084 '1984–86
Sob o capô ВАЗ-29084 '1984–86

ВАЗ-2108 "Спутник" '1984–94

ВАЗ-2108 "Спутник" (21081) '1984–94

ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 100) '03.1984–85 Produzido em 6 cópias

ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 100) '03.1984–85
ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 100) '03.1984–85
ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 100) '03.1984–85
Interior ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 100) '03.1984–85

ВАЗ-2108 "Спутник" '12.1984–94 Produzido em 884824 cópias

ВАЗ-2108 "Спутник" '12.1984–94
ВАЗ-2108 "Спутник" '12.1984–94
ВАЗ-2108 "Спутник" '12.1984–94
ВАЗ-2108 "Спутник" '12.1984–94
Painel frontal ВАЗ-2108 "Спутник" '12.1984–94

Первый (если не считать ранних ЛуАЗов) отечественный серийный переднеприводный автомобиль. Машину, эпохальную для завода, да и для всей страны, первую после ВАЗ-2101 принципиально отличавшуюся конструктивно, разрабатывали при активном участии фирмы Porsche. Совместная работа называлась "Проект Гамма". Дизайн под руководством М. Демидовцева создали В. Пашко и В. Кряжев.

ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 200) '1985–86

ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 200) '1985–86
ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 200) '1985–86
ВАЗ-1111 "Ока" (Серия 200) '1985–86
 

Серия 200, в отличие от серии 100, имела увеличенную колёсную базу 2180 мм вместо 2080 мм, переработана подвеска (задняя подвеска аналогична ВАЗ-2108).

←anterior próximo→

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 … 24

WheelsAge.org '2005–atual