Lada Carro em ordem cronológica

Фирмой "Юроскоп" (Бельгия) была изготовлена модификация автомобиля BA3-2108 "Кабриолет", которую представили на выставке "Юрото-88" в г. Гент, Бельгия. 1 ноября 1988 г. после ознакомления с данным прототипом представителей "Scaldia-Volga" и специалистов технического бюро, было заключено соглашение о совместной работе специалистов технического бюро и фирмы "Юроскоп" по доводке внешнего вида и конструкции кузова кабриолета. Техническим бюро был разработан новый эскизный проект внешнего вида автомобиля и конструктивных сечений, а также необходимых усилений кузова в двух вариантах: с дугой безопасности и без нее. Как окончательный, был выбран вариант без дуги. В результате совместной работы с фирмой "Гараж Меёс" (Бельгия) в 1989 г. был изготовлен опытный образец для показа на Брюссельском автосалоне 1990 г. Автомобиль имел усиление порогов пола, передней стойки боковины и задней части кузова. Дверное стекло разделено на неподвижную и подвижную часть. Стекло боковины опускное.

Экспортная версия для рынка Великобритании.

Модель для рынка Франции.

В 1993 г., под влиянием огромного разнообразия кабриолетов на базе ВАЗ-2108, предлагаемых экспортерами ВАЗ, компания "ЛЛД-авто" разработала кабриолет Lada Amadeo. В начале 1990-х гг. как раз стали появляться потребители, способные выложить за автомобиль немалую сумму, чем и объяснялось обилие реэкспортных Carlota и Konela на российских дорогах. Упускать шанс заполнить вакуум на рынке "ЛЛД-авто" не могла. Перечень доработок Lada Amadeo поистине внушительный. Кроме удаления крыши с последующим усилением в виде несущей рамы, вваренной в кузов, была изменена с помощью пластиковых накладок линия кузова, расширены арки колес. Автомобиль получил электростеклоподъемники, зеркала и антенну с электроприводом, 14-дюймовые легкосплавные диски, совершенно новую приборную панель и спортивный руль меньшего диаметра. "ЛЛД-авто" предлагала два варианта автомобиля - двухместный кабриолет с жестким верхом и четырехместный - с мягким.