КрАЗ-254 '1961Produzido em 2 cópias

КрАЗ-254 '1961
КрАЗ-254 '1961
КрАЗ-254 '1961
 

КрАЗ-257 '1961–01.1989Produzido em 107020 cópias

КрАЗ-257Б1 '1977–89
КрАЗ-257Б1А '1977–89
КрАЗ-257Б1 '1977–89
КрАЗ-257Б1 '1977–89

КрАЗ-221Б '1963–66

КрАЗ-221Б '1963–66
 
 
 

КрАЗ-214Б '1963–67

КрАЗ-214Б '1963–67
 
 
 

КрАЗ-Э255Д '1966

КрАЗ-Э255Д '1966
КрАЗ-Э255Д '1966
 
 

КрАЗ-256Б '1966–77

КрАЗ-256Б '1966–77
КрАЗ-256Б '1966–77
КрАЗ-256Б '1966–77
КрАЗ-256Б '1966–77

Трехосный самосвал с двумя ведущими мостами грузоподъемностью 12 т, использовавшийся на промышленном, дорожном и жилищном строительстве, в карьерах и рудниках, при сооружении плотин и каналов. Модель продавалась в 40 странах мира. Мощный двигатель и удачно подобранные передаточные числа трансмиссии обеспечивали автомобилю высокие тяговые и скоростные качества, большую производительность и экономичность. Двухскоростная раздаточная коробка с симметричным дифференциалом позволяла осуществлять перераспределение крутящего момента между ведущими мостами. Проходимость автомобиля в зависимости от дорожных условий могла быть повышена за счет блокировки дифференциала раздаточной коробки, привод осуществлялся с места водителя. Благодаря применению в подвеске полуэллиптических рессор из листов Т-образного профиля с заделкой концов в резиновых подушках и гидравлических амортизаторов телескопического типа, автомобиль имел хорошую плавность хода. Кузов автомобиля ковшового типа рассчитан на погрузку различными погрузочными механизмами. Гидравлический двухцилиндровый подъемник осуществлял разгрузку кузова емкостью 8 м³ на угол 60° в течение 20 с.

anteriorpróximo

0102030405060708091026

WheelsAge.org '2005–atual