Italdesign em ordem cronológica
Team Warsteiner BMW M1 Procar (E26) '1979desenhado por ItaldesignProduzido em uma única cópia
Шасси #WBS59910004301072. Автомобиль участвовал в Мемориальном трофее Гуннара Нильссона, в Донингтон парке, в событии, не вошедшем в чемпионат Procar 1979 года. Автомобиль пилотировал Манфред Винкельхок под #55.
Примечание модератора: По информации одного источника, именно этот автомобиль Энди Уорхол превратил в Art car для Ле-Мана 1979 года. Считаю, это имеет место быть, потому что в Ле-Мане одним из трех водителей был как раз Манфред Винкельхок, который после Ле-Мана вернулся к участию в чемпионате Procar с этим же шасси, но в другой ливрее и выступая за свою команду, Winkelhock Racing.
Team Winkelhock BMW M1 Procar (E26) '1979desenhado por ItaldesignProduzido em uma única cópia
Jean-Pierre Beltoise, #81. (Dijon)
Manfred Winkelhock, #81. (Silverstone, Hockenheim, Zeltweg, Zandvoort)
Toleman Motorsport BMW M1 Procar (E26) '1979desenhado por ItaldesignProduzido em uma única cópia
Frank Sytner, #51. (Silverstone)
Tom Walkinshaw Racing BMW M1 Procar (E26) '1979desenhado por ItaldesignProduzido em uma única cópia
Dieter Quester, #50. (All rounds)
Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 Turbodelta (116) '1979–80desenhado por ItaldesignProduzido em 400 cópias
С целью омологации для FIA Group 4 было произведено 400 автомобилей. Первый серийный итальянский автомобиль с турбонаддувом.
WheelsAge.org '2005–atual