Os maisentre

ГАЗ-46 (МАВ-69) '1954–58

altura

ГАЗ-46 (МАВ-69) '1954–58
ГАЗ-46 (МАВ-69) '1954–58
ГАЗ-46 (МАВ-69) '1954–58

Армейское обозначение машины - МАВ (малый автомобиль водоплавающий).

2.000mm

ГАЗ-69 '08.1953–01.1973

ГАЗ-69 '08.1953–01.1973
ГАЗ-69 '08.1953–01.1973
Interior ГАЗ-69 '08.1953–01.1973

1.930mm

ГАЗ-69А '09.1953–01.1973

ГАЗ-69А '09.1953–01.1973
ГАЗ-69А '09.1953–01.1973
ГАЗ-69А '09.1953–01.1973

1.930mm

ГАЗ-61-40 '1938–41

ГАЗ-61-40 '1938–41
ГАЗ-61-40 '1938–41
ГАЗ-61-40 '1938–41

В.А. Грачев, используя опыт создания и доводки автомобиля ГАЗ-21, приступил к разработке принципиально нового автомобиля с колесной формулой 4×4, который получил обозначение ГАЗ-61-40. При этом автомобиль получился проще, легче и динамичнее, чем ГАЗ-21 (6×4). На первых образцах для привода передних управляемых колес стояли шарниры равных угловых скоростей типа "Рцеппа". Позже их сменили шарниры "Бендикс-Вейсс", которые много лет использовались на полноприводных моделях ГАЗа. Впоследствии ГАЗ-61-40, пройдя всесторонние испытания и получив положительные отзывы военных, был запущен в производство. В годы ВОВ на базе этого автомобиля выпускался ГАЗ-61-73 - автомобиль с 4-дверным кузовом седан, который пользовался популярностью у высшего комсостава РККА и был незаменим на трудных дорогах войны. Специально подготовленный автомобиль ГАЗ-61-40 синего цвета был подарен К.Е. Ворошилову.

1.905mm

ГАЗ-2169 "Комбат" '2000

ГАЗ-2169 "Комбат" '2000
ГАЗ-2169 "Комбат" '2000
Painel frontal ГАЗ-2169 "Комбат" '2000

1.900mm

ГАЗ-64 '08.1941–04.1943

ГАЗ-64 '08.1941–04.1943
ГАЗ-64 '08.1941–04.1943
ГАЗ-64 '08.1941–04.1943

1.900mm

ГАЗ-11-40 '1938–41

ГАЗ-11-40 '1938–41
ГАЗ-11-40 '1938–41
ГАЗ-11-40 '1938–41

1.730mm

WheelsAge.org '2005–atual