FSO Maldição em ordem cronológica

История Сирены начинается в мае 1953 года, когда компартия ПНР выдвинула идею построить "популярный автомобиль". Он предназначался в первую очередь для "новаторов, руководителей трудовых, активистов, ученых и ведущих представителей интеллигенции". Для того, чтобы минимизировать затраты на производство опытного образца Сирены, преприятие использовало некоторые элементы из Варшавы M20, которая встала на конвейер двумя годами ранее. Первоначальные планы выпуска автомобилей были обозначены около 4000 автомобилей в год.

Прототип представлен на XXIV Международной выставке в Познани в июне 1955 года.

Параллельно с базовой моделью 103 в качестве варианта "люкс" выпускалась модификация Syrena 103S, оснащавшаяся все тем же двигателем Wartburg 312. От стандартной модели она отличалась двойными декоративными молдингами на боковинах кузова и решеткой радиатора.