Оказавшись после войны в трудном финансовом положении, фирма "Hotchkiss" вновь решила обратиться к производству военной техники, по-прежнему используя чужие разработки. Она возобновила выпуск автомобиля S-20TL для жандармерии, в 1946 г. подписала контракт с американской компанией Willys на продажу во Франции джипов CJ2A, а с конца 1953 г. совместно с фирмой "Латиль" (Latil) участвовала в реализации программы (Armet) по созданию легких армейских машин.
Наиболее активно развивалось сотрудничество с компанией Willys. Новым контрактом от 16 июня 1952 г. "Гочкиссу" было предоставлено право на лицензионную сборку полноприводного вседорожника CJ3A. В 1955 г. на заводе в Сен-Дени собрали первые джипы М-201 с американскими двигателем (2,2 л, 54 л.с.) и 3-ступенчатой коробкой передач. Их главными отличиями были новые карбюратор, шарниры равных угловых скоростей и шины со стальным каркасом, 24-вольтовая система электрооборудования, ряд усиленных узлов и установка креплений для воздушного десантирования. Снаряженная масса М-201 составила 1120 кг, полная — 1520 кг. По условиям лицензии все эти автомобили должны были поступать только во французские вооруженные силы. Со временем они стали основными легкими многоцелевыми машинами, на которые устанавливалось различное вооружение.

Se você acha que os usuários do site cometeram um erro ao publicar esta imagem nesta seção, seria bom que você escrevesse sobre isso nos comentários e apontasse o erro.

Discuta qualquer coisa e simplesmente converse sobre carros, e não só isso, no fórum.