Scammell Caminhão em ordem cronológica

После войны первой новинкой Scammell в 1948 г. стал 3-колесный тягач Scarab - улучшенный вариант серии МН с обтекаемой стеклопластиковой кабиной грузоподъемностью 3 и 6 т. Он предлагался с моторами мощностью 25 и 45 л.с. соответственно и удлиненной до 2.9 м колесной базой. Scarab выпускался до 1964 г., когда ему на смену пришел новый дизельный вариант Townsman. Всего Scammell изготовил более 20 000 3-колесных тягачей.

Автомобиль представляет собой шасси грузоподъемностью 20 т для установки специального оборудования или балластный тягач для работы в составе автопоездов полной массой 50-75 т ( в особых случаях - до 250 т). В разное время на нем использовались 6-цилиндровые дизели Gardner, Meadows, Leyland O.680 и O.900, а также Rolls-Royce Eagle рабочим объемом 8.4-15.2 л и мощностью 112-200 л.с. Позднее применялись также моторы Cummins (200-220 л.с.). На всех вариантах использовались сухое однодисковое сцепление, 6-ступенчатая коробка передач Scammell с 2-ступенчатой раздаточной коробкой, двойная главная передача, планетарные колесные редукторы, пневматические тормозная система и усилитель рулевого механизма. Спереди сохранилась традиционная подвеска на одной поперечной рессоре. Тягач предлагался с 6 размерами колесной базы (4730-8200 мм), развивал максимальную скорость 55 км/ч и расходовал 35-70 л топлива на 100 км.