Scott Nidermaier

1931 Buick Series 90 Touring (8-95)

Autor: Scott Nidermaier

Courtesy of RM Sotheby's

Especificações da imagem:

  • Resolução: 5434×3623 @ 300×300 DPI 46,01×30,67cm
  • Tamanho do arquivo: 11.57 MB
  • Adicionada por: Доцент , há 7 anos
  • Data da tomada: 06.08.2012
  • Status da imagem: Aceita

Todas as imagens têm seus proprietários.

Se você acha que os usuários do site cometeram um erro ao publicar esta imagem nesta seção, seria bom que você escrevesse sobre isso nos comentários e apontasse o erro.

Discuta qualquer coisa e simplesmente converse sobre carros, e não só isso, no fórum.

Comentários

há 14 anos
Sammy

Скоро до карет дойдёт )))

há 14 anos
Zoltan

Да уж, месячник забугорного ретро.

Красиво, но эмоций ноль.

há 14 anos
usuário deletado

Сегодня Автоваз прекращает производство заднеприводных моделей

http://www.autoreview.ru/news/158/125216/

há 14 anos
Cadillac

Конечно картинки могут надоесть, это всё надо в живую смотреть, даже простецкий форд модели Т бомбезно смотрится, а про все эти шедевры, за последнее время на КД, я вообще молчу

há 14 anos
Dr. Compressor

Денис, да поставь уже людям какое-то праворукое говнишко, чтоб хоть эмоции появились у страждующих.

há 14 anos
Штирлиц

"немца"! "немца" давай!

há 14 anos
usuário deletado

Да всё отлично! Одна такая по своей исторической ценности стоит неисозмеримо дороже современных, копирок. Надоел только этот анфасный ракурс...

há 14 anos
Mr.White

Компрессор, ты провокатор! ))))

há 14 anos
ivan-irk

почему обязательно "праворукое говнишко"?

há 14 anos
usuário deletado

Потому что это сранный тролль. У них так принято.

há 14 anos
Dr. Compressor

[quote] почему обязательно "праворукое говнишко"? [/quote]

Потому что таки как ты иного не видели и не признают.

há 3 anos
А.М.

11 лет назад Автоваз прекратил производство заднеприводных моделей, а сегодня не может даже приклеить шильдики к китайским моделям.

1
há 3 anos
usuário deletado

Надо сказать Жигули пользуются у дрифтеров таким спросом ,что растут в цене и их уже у дедушек воруют

há 3 anos
Veegin

Все верно – в бедной стране в тяжелое время процветает воровство всегда.

1
há 3 anos
usuário deletado

Клей дорогой нынче, всё ж под санкциями

há 3 anos
usuário deletado

Может. И они дали объяснение почему не делают этого. Чукча – не читатель, чукча – писатель (с).

há 3 anos
А.М.

Может. И они дали объяснение почему не делают этого.

==================================

Да. Просто сэкономили.

há 3 anos
usuário deletado

"Между прочим, геометрия напоминает геометрию эмблемы ВАЗа 70-х годов. Кроме того это обусловлено необходимостью ускорить продвижение именно этого продукта, потому что изображение бренда на подушке безопасности - один из элементов активной безопасности - является сертифицирующим признаком автомобиля и требует очень длительного процесса дополнительной сертификации" – это то самое объяснение)

===

Тебе какое больше нравится?)

Или где нужно немного воображения, или где говорят, мол, сертификация для производителя авто процесс ооочень сложный?)

Хотя, тебе поди оба нравятся, все ж на руку кумирам твоим

1
há 3 anos
usuário deletado

Объяснение есть. Вопрос того как это воспринимают злопыхатели на повестке не стоит.

há 3 anos
usuário deletado

Так-то объяснить можно что угодно. Другое дело, насколько нелепо это звучит.

Повторюсь, не удивительно, что тебя такое устраивает, с учётом твоего обожания китайских товарищей.

1
há 3 anos
usuário deletado

Модель 90 с 1936 станет Buick Limited. Buick была компания которая ввела термин «Limited» в автомир как обозначение максимально богатой комплектации.

1
há 3 anos
Алекс

Красавец какой сегодня,прям словно из игры мафия

1
há 3 anos
Nights

бьюик скатился до (еще одного) китайского бренда

https://www.youtube.com/watch?v=MZtH3dgwGUs

há 3 anos
А.М.

бьюик скатился до (еще одного) китайского бренда

=======================

Но основную прибыль он зарабатывает в Северной Америке.

há 3 anos
usuário deletado

Люблю этого американца, ценность в том, что он прошел через 4 условные эпохи американского автомобиля с 70го по сегодня. Про бьюик сегодняшний от него.

https://youtu.be/KghcyiBnoA0

há 3 anos
А.М.

Сегодняшний Бьюик гораздо конкурентоспособнее, качественнее и современнее, чем было в 80-е и 90-е.

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1931%20Buick/1931%20Buick%20Fisher%20Body%20Manual/index1.html

Сколько же дров уходило на закрытые кузова! Сколько же нужно было иметь столяров для бесперебойной постройки кузовов!

há 3 anos
usuário deletado

Просто оно того стоило и окупалось с лихвой. Стоимость тогдашних премиумов автомира нередко доходила до стоимости очень приличного поместья.

$1,620 его фабричная цена, + немного доп оборудования, ну не в курсе по ценам на поместья. Сord запрашивал от $2,345, Cadillac чуть больше....

Дык Buick не премиум, ВСЕ так тогда строили. Такая технология была в кузовостроении. Мы ж хотели "Советский Бьюик", Красный Путиловец собрал 6 шт. и фсё....не так просто скопировать и построить тогда ещё руками. Наблюдал несколько лет как реставрируют ЗиС 101А... вот также, как и собирали: по дошечке, да ещё определённой породы дерева, просушки и прочего, да шоб ещё и не скрипел кузов, рессоры... Действительно огромный труд.

Как дополнительная решетка - защита радиатора меняет "лицо" машины. А резина на запасках похоже на техвременнышнюю.

há 3 anos
usuário deletado

""Клей дорогой нынче, всё ж под санкциями""

- Но наши и тут нашли лазейку.

Появились бренды ABROrus, SHELLrus, а вместо МОМЕНТ по технологии HENKEL появилась "Капелька" по технологии НENKEL.

Я давно уже за этим наблюдаю, это довольно забавно.

1
há 3 anos
Nights

на самом деле все просто ждут балет, тянут время

Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente

WheelsAge.org '2005–atual