Thorsten Weigl

Opel Zafira (B) '2008–14

Autor: Thorsten Weigl

Especificações da imagem:

  • Resolução: 3543×2362 @ 300×300 DPI 30,00×20,00cm
  • Tamanho do arquivo: 1.74 MB
  • Adicionada por: AG84 , há 7 anos
  • Status da imagem: Aceita

Todas as imagens têm seus proprietários.

Se você acha que os usuários do site cometeram um erro ao publicar esta imagem nesta seção, seria bom que você escrevesse sobre isso nos comentários e apontasse o erro.

Discuta qualquer coisa e simplesmente converse sobre carros, e não só isso, no fórum.

Comentários

há 11 anos
BlackWood

Dodge Caravan лучше. Пиндосы вообще мастера на такие авто.

há 11 anos
Сказложоп

глупо сравнивать авто разных классов и размеров.

há 11 anos
ivan-irk

Kia Granbird еще лучше. Корейцы вообще мастера на такие авто.

1
há 11 anos
TiziOne

Renault Espace еще еще лучше. Французы вообще мастера на такие авто.

1
há 11 anos
KnightRider

Лада Надежда еще еще еще лучше. Русские вообще мастера на такие авто.

4
há 11 anos
usuário deletado

GM-но! Не нужно ничего говорить, все уже сказано названием самой компании.

-2
há 11 anos
Winston

ОООо, я смотрю ты купил себе свою мечту - старый крузак?)) мммм. рама, мосты, никакой электроники, мечта да и только)))

há 11 anos
usuário deletado

Ага, чё б ты еще понимал...

há 11 anos
А.М.

У меня такое же мнение в отношении Тойоты и Ниссана.

2
há 11 anos
TiziOne

Это все потому что вы слепо верите в свою марку и поливаете говном конкурентов. ГМ имеет неплохие авто, у Тойоты и Ниссана есть хорошие авто. Кстати Ниссан был классным брендом (для меня лучше Тойоты) до прихода французов и бразильцев.

2
há 11 anos
А.М.

Я могу сказать, что новейшие модели GM в плане инженерии и отделки значительно лучше Тойоты и Ниссана.

há 11 anos
TiziOne

Если только новейшие. Старые Эпика, Лачетти, Еванда, Такума, Авео, да и Круз были даже похуже корейцев. Сейчас глядя на Малибу, Круз (2016) да, уже они вышли на новый уровень но нужно подождать пока японские бренды перейдут на новый уровень (а это судя по всему уже скоро), сейчас они используют "старые заделы". А вот теперь Тойота пошла на турбо 2.0 (который будет в след. Камри), 1.2 для Ауриса, модульная платформа которая будет на компактном кросовере а также новый дизайн. Тоесть сейчас япы находяться в положении амеров начала 2000-х, когда у тех были проблемы как с дизайном так и с качеством. Например салон нового Сивика мне понравился:

http://www.worldcarfans.com/115061195148/next-generation-honda-civic-sedan-interior-partially/highphotos#2

Да и 1.5 турбо интересен...

há 11 anos
А.М.

Кстати, я абсолютно с тобой согласен, что японцы (прежде всего, Тойота) сейчас в той же ситуации, что и американские производители в 2000-х.

há 11 anos
TiziOne

Конкретно Тойота и Ниссан деградируют, переходя от АКПП к вариаторам, удешевляя салоны, снижая планку инженерии (оснащение, техника, настройки).

================================================

Тут сильно преувеличено, но в целом согласен. В сравнении с тем что было, и учитывая что они могут (в плане инженерии) неясно почему так медленно они развиваються. Но блин глядя на Cedric, его линии, стильный салон, блин я бы за него 10 Теан отдал бы:

https://www.youtube.com/watch?v=QpYJKN06fqg

Или 10 Тиид за это:

https://www.youtube.com/watch?v=V7swkbsopJc

1
há 11 anos
usuário deletado

Все так и есть ребятки. Автомпром мировой стремительно деградирует ВЕСЬ без исключения. Отделять на этом фоне современные говнотойоты от прочего GM-на нет смысла.

há 11 anos
А.М.

Деградлация - это что?

há 11 anos
usuário deletado

Дурочку не включай. Ты конечно АМ, но не до такой же степени. Все ты понял.

há 11 anos
А.М.

Не понял.

há 11 anos
А.М.

но нужно подождать пока японские бренды перейдут на новый уровень

=======================

Конкретно Тойота и Ниссан деградируют, переходя от АКПП к вариаторам, удешевляя салоны, снижая планку инженерии (оснащение, техника, настройки).

Новые Королла, Рав4, Хайлендер слабоваты. Даже Лексусы весьма посредственные. А Тойота недавно ещё и объявила об экономии.

Прогресс из японцев есть разве что у Хонды и Мазды.

Para postar um comentário você deve criar uma conta ou utilizar uma conta de rede social já existente

WheelsAge.org '2005–atual