В 2009-10 гг. проводились длительные испытания нового кузова и шасси, с бортовой и мостовой схемами раздачи мощности, с автоматической и механической КПП. Были осуществлены разнообразные пробеги протяженностью не менее 1000 км в различных климатических условиях. Машины показали превосходные вездеходные качества при движении как по снегу, так и по болоту. Были проведены испытания на плаву с использованием подвесного гребного винта с гидравлическим приводом. В 2011 г. было внедрено электрогидравлическое рулевое управление всех колес, а также начались разработки нового интерьера вездехода 8×8 и органов управления.

Todas as imagens têm seus proprietários.

Se você acha que os usuários do site cometeram um erro ao publicar esta imagem nesta seção, seria bom que você escrevesse sobre isso nos comentários e apontasse o erro.

Discuta qualquer coisa e simplesmente converse sobre carros, e não só isso, no fórum.